BMW R nineT versus Honda CB 650 R
BMW R nineT
Honda CB 650 R
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Verarbeitung
- Leistung
- Fahrwerk
- Preis
- nix für Riesen
- Extrem spitze Motorauslegung
- Soziusbetrieb
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.220 mm , Höhe : 1.265 mm
Sitzhöhe : 803 mm bis 805 mm
Gewicht : 222 (max: 430 ) kg
Länge : 2.120 mm , Höhe : 1.075 mm
Sitzhöhe : 810 mm
Gewicht : 203 (max: 371 ) kg
Motor
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 649 ccm
Hub: 46 mm
Bohrung: 67 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 116 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 340 km
Leistung: 95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 9.500 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 314 km
Fahrwerk
Gitterrohr, Motor mittragend (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down 45 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 180/55 ZR 17
Stahlrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 128 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelschwinge Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 180/55-17
Bremsen
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 265 mm)
Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange (∅ 240 mm)
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
Fazit
Was also ist die Honda CB 650 R Neo Sports Café? Schick, nicht billig, einsteigertauglich (gibt die A2-Version mit 48 PS) und ansonsten ein typisches Naked Bike. Eine hochwertige und überraschungsfreie Honda zudem - wenn da nicht dieser Drehorgel-Charakter wäre, die sie von ihren Konkurrenten unterscheidet.
Mögt ihr das? Dann kaufen, sonst eher nicht.
Unser Dank für das Testbike geht an Motofun in Kaltenkirchen.