BMW
R nineT
BMW
F 850 GS
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R nineT vs. BMW F 850 GS: Die beiden Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R nineT und der BMW F 850 GS entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die wichtigsten Aspekte beider Motorräder beleuchtet, um dir die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Stil
Die BMW R nineT besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die Tradition der BMW Motorräder erinnert. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die R nineT ist ein Cruiser, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen eine gute Figur macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist funktional und auf Abenteuer getrimmt. Die F 850 GS ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition sowie eine verbesserte Ergonomie für längere Touren. Die aggressive Optik der F 850 GS vermittelt sofort den Eindruck von Abenteuerlust und Vielseitigkeit.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten spielt die BMW R nineT ihre Stärken vor allem auf der Landstraße aus. Ihr kraftvoller Boxermotor sorgt für ein direktes und dynamisches Fahrgefühl. Die R nineT ist agil und lässt sich leicht durch Kurven lenken. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und das Gefühl von Freiheit auf der Straße genießen.
Die BMW F 850 GS hingegen glänzt durch ihre Vielseitigkeit. Sie ist nicht nur für asphaltierte Straßen geeignet, sondern meistert auch unbefestigte Wege mit Bravour. Der durchzugsstarke Paralleltwin liefert genügend Drehmoment, um auch in anspruchsvollem Gelände zu bestehen. Die F 850 GS ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits ausgetretener Pfade unterwegs sind.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die BMW R nineT eine entspannte Sitzposition, die sich ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten eignet. Die hochwertige Verarbeitung und die Verwendung edler Materialien sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings könnte die Sitzposition auf längeren Touren etwas unbequem werden, da die R nineT nicht für ausgedehnte Reisen konzipiert ist.
Die BMW F 850 GS hingegen ist für lange Touren und Abenteuerreisen konzipiert. Die ergonomische Sitzposition, die verstellbare Windschutzscheibe und die Möglichkeit, verschiedene Gepäcksysteme zu montieren, machen sie zu einem komfortablen Begleiter auf langen Strecken. Darüber hinaus bietet die F 850 GS zahlreiche technische Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Technologie und Sicherheit
Beide Modelle sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R nineT bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung und einige optionale Assistenzsysteme. Allerdings ist sie weniger technologiegetrieben als die F 850 GS.
Dagegen ist die BMW F 850 GS mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahren gerade bei wechselnden Bedingungen sicherer und komfortabler zu machen.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R nineT und die BMW F 850 GS, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die R nineT ist ideal für alle, die klassisches Design und sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die F 850 GS die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre Vielseitigkeit und ihr hoher Komfort machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das klassische Motorradgefühl sucht, wird mit der R nineT glücklich, wer Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, ist mit der F 850 GS bestens bedient.