BMW

BMW
R nineT

Honda

Honda
VFR 800

UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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BMW R nineT vs. Honda VFR 800: Kultmotorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R nineT und die Honda VFR 800 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die BMW R nineT besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die R nineT ist nicht nur ein Motorrad, sondern auch ein Statement. Demgegenüber steht die Honda VFR 800, die mit ihrem sportlich-dynamischen Design die Sporttourer-Klasse perfekt verkörpert. Während die R nineT nostalgische Gefühle weckt, vermittelt die VFR 800 ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung.

Fahrverhalten und Handling

In puncto Fahrverhalten bietet die BMW R nineT ein sehr agiles und direktes Handling. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die VFR 800 hingegen punktet mit Stabilität und Fahrkomfort vor allem auf langen Strecken. Die VFR richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sich auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher fühlen wollen. Hier zeigt sich, dass die R nineT eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während bei der VFR 800 der Komfort auf langen Strecken im Vordergrund steht.

Leistung und Motor

Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen, jedoch auf unterschiedliche Art und Weise. Die BMW R nineT verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung steht sofort zur Verfügung und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda VFR 800 dagegen hat einen V4-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Das macht die VFR 800 besonders geeignet für lange Touren, denn der Motor bleibt auch bei hohen Drehzahlen angenehm.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort. Dafür hat die R nineT eine sportlichere Sitzposition, die auf kurzen Strecken mehr Spaß macht, auf langen Strecken aber anstrengend sein kann. Hier zeigt sich, dass die VFR 800 für den Reisenden und die R nineT für den sportlichen Fahrer konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Die Honda VFR 800 verfügt über eine Reihe moderner Ausstattungsmerkmale, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und ein komfortables Windschild. Die BMW R nineT setzt auf ein minimalistisches Konzept, das den Fahrer in den Mittelpunkt stellt. Hier wird weniger Wert auf elektronische Helfer gelegt, was puristische Fahrer anspricht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die VFR 800 in Bezug auf die gebotene Technik und den Komfort ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die R nineT ist oft teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und ein unvergleichliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R nineT als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die R nineT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie spricht vor allem puristische Motorradfahrer an, die das Gefühl von Freiheit und Abenteuer suchen. Die Honda VFR 800 hingegen ist perfekt für alle, die Komfort und Technik auf langen Touren bevorzugen. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß, vor allem auf langen Strecken. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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