BMW
R nineT
Kawasaki
ER-6N
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2016 |
Pro und Kontra
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
- Wendig
- Motor ausreichend kräftig
- für Einsteiger geeignet
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.110 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 72 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R nineT vs. Kawasaki ER-6n: Naked Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die auf ihre Art begeistern. Heute treten die BMW R nineT und die Kawasaki ER-6n gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist interessant zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.
Design und Ergonomie
Die BMW R nineT besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Sie kombiniert Retro-Elemente mit modernen Akzenten und ist damit ein echter Hingucker. Die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, die Materialien fühlen sich hochwertig an. Die Sitzposition ist angenehm und bietet Komfort sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren.
Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki ER-6n ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie ist kompakt und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Auch die Ergonomie ist durchdacht, allerdings könnte die Sitzposition auf langen Strecken etwas unbequem sein.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die BMW R nineT über einen luftgekühlten Boxermotor, der für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Der Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten. Die Beschleunigung ist beeindruckend und auf kurvigen Landstraßen fühlt sich die R nineT besonders wohl.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor ausgestattet. Der Motor bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist besonders einsteigerfreundlich. Die ER-6n ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr navigieren. Allerdings wirkt sie bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger kraftvoll als die R nineT.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R nineT ist sportlich und direkt. Besonders in Kurven vermittelt sie ein hohes Maß an Vertrauen. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt sowohl auf der Straße als auch im Gelände für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Bremsen sind präzise und bieten eine hervorragende Verzögerung.
Die Kawasaki ER-6n punktet mit ihrem leichten Handling. Sie ist extrem wendig und eignet sich hervorragend für enge Kurven und Stadtfahrten. Die Federung ist etwas weicher, was den Komfort erhöht, aber in sportlichen Fahrsituationen zu einem weniger stabilen Fahrgefühl führen kann. Die Bremsen sind ebenfalls gut, könnten aber im Vergleich zur R nineT etwas weniger bissig sein.
Technik und Ausstattung
Technisch bietet die BMW R nineT einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein ABS-System und eine optionale Traktionskontrolle. Die Instrumente sind gut ablesbar und bieten alle notwendigen Informationen auf einen Blick.
Die Kawasaki ER-6n ist ebenfalls gut ausgestattet, die technischen Features sind jedoch etwas einfacher gehalten. Sie bietet ein ABS-System für mehr Sicherheit, aber weniger Zusatzausstattung als die R nineT. Die Instrumente sind funktional, aber nicht so modern gestaltet wie bei der BMW.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R nineT und die Kawasaki ER-6n, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer an. Die R nineT ist ideal für alle, die Wert auf klassisches Design, hohe Leistung und sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist ideal für erfahrene Fahrer, die gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind und das besondere Fahrgefühl eines Boxermotors schätzen.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie bietet einfaches Handling, sanfte Kraftentfaltung und modernes Design. Für alle, die ein wendiges und leicht zu fahrendes Motorrad suchen, ist die ER-6n eine hervorragende Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Ob als sportliche R nineT oder als praktische ER-6n, beide haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.