BMW

BMW
R nineT

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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BMW R NineT vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute werfen wir einen Blick auf zwei sehr unterschiedliche Motorräder: die BMW R NineT und die Triumph Tiger 800 XCA. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.

Design und Ergonomie

Die BMW R NineT besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger 800 XCA ein modernes Adventure-Design, das auf Funktionalität und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders im Gelände.

Motor und Leistung

Die BMW R NineT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist direkt und linear, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße zum Vergnügen macht. Die Triumph Tiger 800 XCA ist mit einem Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Sie liefert kraftvolle Leistung über den gesamten Drehzahlbereich und eignet sich hervorragend für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R NineT ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Die Federung ist auf lange Strecken optimiert und macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R NineT einige moderne Features, bleibt aber in Sachen Technik eher klassisch. ABS und eine optionale Traktionskontrolle sind vorhanden, aber die Elektronik ist nicht so umfangreich wie bei der Triumph. Die Tiger 800 XCA hingegen verfügt über zahlreiche technische Raffinessen wie verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und umfangreiche Assistenzsysteme. Diese Ausstattung macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Triumph Tiger 800 XCA in Bezug auf Ausstattung und Vielseitigkeit ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die BMW R NineT hingegen ist bekannt für ihre hochwertige Verarbeitung und ihr nostalgisches Design, das für viele Käuferinnen und Käufer einen hohen emotionalen Wert hat.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die BMW R NineT ist perfekt für alle, die ein klassisches, sportliches Motorrad suchen, das sich ideal für kurvenreiche Straßen eignet. Ihr einzigartiges Design und der charakteristische Boxermotor machen sie zu einem echten Hingucker. Auf der anderen Seite ist die Triumph Tiger 800 XCA die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und modernen Technik ist sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzzweck ab.

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