BMW
R12
Benelli
752 S
UVP | 14.460 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.299 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- prächtiger Motor mit Dampf
- topfiger Boxersound
- sehr gute Qualitätsanmutung
- sehr gute Bremsen
- chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
- QuickShifter ruckelt
- Fussrasten stören im Stand
- Blinkerintegration im Rücklicht
- schicke Optik
- fetter Sound
- wenig Schnickschnack
- gute Reifen
- gute Bremsen
- guter Preis
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 754 | mm |
Höhe | 1.110 | mm |
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 203 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 269 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 R19 | |
Reifen hinten | 150/80 R16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!
Fazit
Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?MotorradTest.de auf YouTube
BMW R12 vs. Benelli 752 S: Ein Vergleich der besonderen Art
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt und die Wahl des richtigen Bikes kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R12 und die Benelli 752 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die beste Entscheidung zu treffen.
Design und Ergonomie
Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit klaren Linien und einer attraktiven Farbpalette zieht sie die Blicke auf sich. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einem komfortablen Begleiter.
Im Gegensatz dazu hat die Benelli 752 S ein sportlicheres und aggressiveres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die markante Frontpartie und die schlanken Linien verleihen ihr ein modernes Aussehen. Die Sitzposition ist sportlich, was allerdings auf längeren Strecken zu Lasten des Komforts gehen kann.
Fahrverhalten und Leistung
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R12 ihre Stärken in Stabilität und Handling. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Leistung ist für einen Sporttourer angemessen und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Benelli 752 S hingegen punktet mit einer sportlicheren Fahrdynamik. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Fahrleistungen sind ebenfalls beeindruckend, aber die Abstimmung ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie für lange Strecken weniger komfortabel macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die BMW R12 eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören fortschrittliche Assistenzsysteme und eine hochwertige Instrumentierung, die den Fahrer mit allen wichtigen Informationen versorgt.
Auch die Benelli 752 S verfügt über einige interessante technische Details, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie bietet eine Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, lässt aber einige der fortschrittlicheren Technologien vermissen, die die BMW bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R12 ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und mehr Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, ist sie eine lohnende Investition.
Die Benelli 752 S hingegen ist eine preisgünstigere Variante, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Sie ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die Benelli 752 S ihre Vorzüge haben. Die BMW ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und ein ausgewogenes Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine hohe Verarbeitungsqualität.
Die Benelli hingegen ist ideal für sportliche Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob du dich für die BMW R12 oder die Benelli 752 S entscheidest, beide haben das Potenzial, dir viel Fahrspaß zu bieten.