BMW

BMW
R12

BMW

BMW
R 18

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R12 vs. BMW R18: Kult-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es kaum zwei Modelle, die so viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wie die BMW R12 und die BMW R18. Beide Maschinen haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie bei Motorradliebhabern beliebt machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die Tradition der Marke verkörpert. Mit klaren Linien und einer eleganten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich der BMW R18 als kraftvoller Cruiser mit einem markanten und muskulösen Auftritt. Ihr retro-inspiriertes Design verbindet moderne Elemente mit nostalgischen Akzenten und macht sie so zu einem echten Hingucker.

Fahrverhalten und Leistung

In Sachen Fahrverhalten bietet die BMW R12 ein agiles und dynamisches Fahrverhalten, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Sein leichtes Handling lässt ihn mühelos enge Kurven meistern. Der R18 hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Mit ihrem schweren Fahrwerk und dem kraftvollen Motor bietet sie ein stabiles Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Die R12 ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Geschwindigkeit sorgt. Er eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet viel Spaß auf kurvenreichen Strecken. Die R18 hingegen setzt auf Drehmoment und bietet eine sanfte, aber kraftvolle Leistungsentfaltung - perfekt für Cruiser-Fans, die entspanntes Fahren schätzen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die BMW R12 ergonomisch geformte Sitze und eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Dafür bietet die R18 eine breitere Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Strecken ist. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R12 verfügt über eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Er verfügt unter anderem über ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi. Der R18 hingegen punktet mit nostalgischem Charme, bietet aber auch moderne Technologien wie ein digitales Display und Assistenzsysteme, die das Fahren erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Bei der Preisgestaltung gibt es Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW R12 ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen. Der R18 hingegen ist in der höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch eine exklusive Ausstattung und ein einzigartiges Fahrgefühl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der BMW R12 als auch der BMW R18 ihre eigenen Vorzüge haben. Der R12 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Er eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Der R18 wiederum ist perfekt für Cruiser-Fans, die lange, entspannte Fahrten bevorzugen und nostalgisches Design schätzen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen Allrounder sucht, wird bei der R12 fündig, während die R18 für Liebhaber des entspannten Cruisens die richtige Wahl ist.

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