BMW

BMW
R12

Brixton

Brixton
Cromwell 1200

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 10.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
Weiter zum Testbericht
1200er Retro-Roadster aus Österreich für unter 10.000 €
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • konsequente Retro-Optik
  • feine Verarbeitung
  • passender Braaaap-Sound
  • ordentliches Kayaba-Fahrwerk
  • kräftiger Drehmoment-Motor
Kontra:
  • Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht235kg
Radstand1.450mm
Länge2.180mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum1.222ccm
Hub80mm
Bohrung99mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung83 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.198km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 87)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit - was bleibt hängen

Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch.  Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 10/2022
  • Farben: schwarz, grau, grün

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R12 vs. Brixton Cromwell 1200: Cruiser im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle zu entdecken. Zwei besonders interessante Vertreter der Cruiser-Klasse sind die BMW R12 und die Brixton Cromwell 1200. Beide Motorräder bieten ihren Fahrern ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielerlei Hinsicht. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die BMW R12 besticht durch ihre klassische Linienführung und die für die Marke typische hochwertige Verarbeitung. Sie strahlt Eleganz und Robustheit aus und ist damit ein echter Hingucker. Im Gegensatz dazu hat die Brixton Cromwell 1200 einen etwas rustikaleren Charme. Ihr Retro-Look und die klaren Formen sprechen vor allem Liebhaber von Vintage-Motorrädern an.

In puncto Ergonomie bietet die BMW R12 eine bequeme Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Fußrasten sind gut platziert und ermöglichen eine entspannte Haltung. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen hat ebenfalls eine bequeme Sitzgeometrie, allerdings könnte die etwas niedrigere Sitzhöhe für kleinere Fahrer von Vorteil sein.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung sind beide Motorräder gut aufgestellt, allerdings mit unterschiedlichen Ansätzen. Der BMW R12 verfügt über einen kraftvollen Motor, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn hervorragende Fahrleistungen bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrverhalten stabil und berechenbar.

Die Brixton Cromwell 1200 hingegen hat einen etwas sanfteren Motor, der sich ideal für entspannte Fahrten eignet. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber es fehlt die aggressive Kraft, die der BMW bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine sportliche Fahrweise legen, könnte dies ein Nachteil sein.

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit spielt die Technik eine entscheidende Rolle. Die BMW R12 ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden können.

Auch die Brixton Cromwell 1200 bietet einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings sind die technischen Features nicht so umfangreich wie bei der BMW. Das mag für Technikliebhaber ein Manko sein, während Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren, damit gut leben können.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R12 bewegt sich in einer höheren Preisklasse, was durch die Qualität und die Marke gerechtfertigt ist. Für viele Motorradfahrerinnen und -fahrer ist die Investition in eine BMW eine Entscheidung für Langlebigkeit und Wertbeständigkeit.

Die Brixton Cromwell 1200 hingegen ist in einem günstigeren Preissegment angesiedelt, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Hier bekommt man ein gutes Motorrad, das zwar nicht das Prestige der BMW hat, aber dennoch viel Fahrspaß bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die Brixton Cromwell 1200 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R12 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und hochwertiges Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.

Die Brixton Cromwell 1200 hingegen ist perfekt für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und den klassischen Retro-Look schätzen. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ohne in die oberste Preisklasse einsteigen zu müssen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die BMW oder die Brixton entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙