BMW

BMW
R12

Brixton

Brixton
Crossfire 500

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R12 vs. Brixton Crossfire 500 - Ein umfassender Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R12 und die Brixton Crossfire 500 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Optik

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit klaren Linien und einer eleganten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Brixton Crossfire 500 im modernen Retro-Stil, der vor allem bei jüngeren Fahrern beliebt ist. Die Kombination aus Vintage-Elementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Hingucker.

Performance und Motor

In Sachen Performance hat die BMW R12 klar die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Dafür punktet die Brixton Crossfire 500 mit einem soliden Motor, der sich für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge eignet. Hier zeigt sich, dass die BMW eher für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, während die Brixton für entspanntes Fahren konzipiert wurde.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der BMW R12 ist präzise und direkt. Sie vermittelt vor allem in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Auch die Brixton Crossfire 500 bietet ein gutes Handling, ist aber eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Damit ist sie ideal für Fahranfänger oder solche, die es gemütlich mögen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R12 die Nase vorn. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Auch die Brixton Crossfire 500 bietet eine angenehme Sitzposition, kann aber ergonomisch nicht ganz mit der BMW mithalten. Für längere Touren könnte die R12 die bessere Wahl sein.

Ausstattung und Technik

Die BMW R12 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und ein digitales Cockpit. Dabei bietet sie ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen auf eine einfachere, aber für den Alltag völlig ausreichende Ausstattung. Hier zeigt sich, dass die BMW auf technische Innovationen setzt, während die Brixton eher klassisch bleibt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die BMW R12 in einer höheren Liga, was sich in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Dafür ist die Brixton Crossfire 500 deutlich günstiger und bietet gerade für Einsteiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer ein solides Motorrad für den Alltag sucht, findet in der Brixton eine attraktive Alternative.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW R12 und die Brixton Crossfire 500 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die BMW R12 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und sportliches Fahren. Die Brixton Crossfire 500 wiederum ist perfekt für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein stylisches und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder haben ihren Charme und bieten Fahrspaß auf ihre Art.

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