BMW

BMW
R12

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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BMW R12 vs Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R12 und die Ducati Hyperstrada 939 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Hyperstrada 939 ein sportlicheres Aussehen mit aggressiveren Linien und einer sportlicheren Sitzposition, die eher auf Dynamik und Wendigkeit ausgelegt ist. Diese Unterschiede in der Ergonomie können entscheidend sein, je nachdem, ob man eher gemütliche Touren oder sportliche Fahrten bevorzugt.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die BMW R12 eine ausgewogene Kraftentfaltung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Autobahnfahrten geeignet ist. Sie besticht durch sanftes Ansprechverhalten und stabile Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen ist bekannt für ihre sportlichen Fahrleistungen und ihr agiles Fahrverhalten. Der Motor liefert eine direkte Leistungsentfaltung, die vor allem bei sportlicher Fahrweise begeistert. Hier zeigt sich, dass die Ducati eher für den dynamischen Fahrer konzipiert ist, während die BMW eher den Komfort in den Vordergrund stellt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R12 ist stabil und gutmütig, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Vertrauen, auch auf unebenen Straßen. Dafür punktet die Ducati Hyperstrada 939 mit einem agilen Handling, mit dem sich Kurven mit Leichtigkeit meistern lassen. Hier zeigt sich die sportliche DNA der Ducati, die für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne schnell unterwegs sind und auch in Kurven eine gute Figur machen wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R12 einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Ducati Hyperstrada 939 bietet aber auch eine umfangreiche technische Ausstattung, die auf sportliches Fahren ausgelegt ist, darunter ein kräftiges Fahrwerk und eine präzise Bremsanlage. Beide Motorräder sind gut ausgestattet, aber die Technik der Ducati richtet sich eher an den sportlichen Fahrer, während die BMW mehr auf Komfort und Sicherheit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die BMW R12 ist eher im oberen Preissegment angesiedelt, bietet dafür aber eine hohe Verarbeitungsqualität und Langlebigkeit. Die Ducati Hyperstrada 939 ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber ein sportlicheres Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte einem persönlich wichtiger sind: der Komfort und die Langlebigkeit der BMW oder die sportliche Leistung der Ducati.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Vorzüge haben. Die BMW R12 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langlebigkeit und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Ducati Hyperstrada 939 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Handling und eine direkte Motorleistung bevorzugen. Sie ist perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf der Straße verspricht.

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