BMW

BMW
R12

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R1250 GS vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer entscheidenden Frage: BMW oder Ducati? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R1250 GS und die Ducati Multistrada 1260 unter die Lupe. Beide Motorräder sind in der Welt der Adventure-Bikes sehr beliebt und bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Touren machen. Doch welches Modell hat die Nase vorn?

Design und Ergonomie

Die BMW R1250 GS besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzposition ist langstreckentauglich und bietet eine angenehme Ergonomie. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1260 ein sportlicheres und dynamischeres Design, das sofort ins Auge fällt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling im Stadtverkehr erleichtert, für große Fahrerinnen und Fahrer aber weniger komfortabel sein kann.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R1250 GS verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Fahren, vor allem in kurvenreichen Gegenden. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Die Beschleunigung ist beeindruckend und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Während die BMW mehr auf Komfort und Stabilität ausgelegt ist, punktet die Ducati mit Agilität und Wendigkeit.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R1250 GS ist mit einem umfangreichen Paket an Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS Pro und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Die Ducati Multistrada 1260 bietet zudem modernste Technik, darunter ein intuitives TFT-Display und eine hervorragende Traktionskontrolle. Beide Modelle sind mit hochwertigen Bremsen ausgestattet, die für Sicherheit und Kontrolle sorgen.

Komfort und Reiseeigenschaften

Bei langen Reisen ist der Komfort entscheidend. Die BMW R1250 GS bietet eine hervorragende Federung und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Windschutzscheibe ist verstellbar und schützt vor Wind und Wetter. Die Ducati Multistrada 1260 bietet ebenfalls einen hohen Komfort, aber die sportlichere Ausrichtung der Federung könnte für einige Fahrer weniger angenehm sein. Die Sitzbank ist gut gepolstert, aber die etwas sportlichere Sitzposition könnte auf langen Strecken anstrengender sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R1250 GS als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist perfekt für alle, die ein sportlicheres Fahrgefühl suchen und gerne dynamisch unterwegs sind. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel Wert auf Komfort und Technik legt, wird mit der BMW R1250 GS glücklich. Wer es dagegen sportlich und agil mag, sollte sich für die Ducati Multistrada 1260 entscheiden. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Welt der Adventure-Bikes und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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