BMW
R12
Honda
CBF 1000
UVP | 14.460 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- prächtiger Motor mit Dampf
- topfiger Boxersound
- sehr gute Qualitätsanmutung
- sehr gute Bremsen
- chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
- QuickShifter ruckelt
- Fussrasten stören im Stand
- Blinkerintegration im Rücklicht
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 754 | mm |
Höhe | 1.110 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 203 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 R19 | |
Reifen hinten | 150/80 R16 |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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BMW R12 vs. Honda CBF 1000: Sporttourer im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R12 und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie vermittelt Robustheit und Langlebigkeit. Die Sitzposition ist bequem, was sie ideal für längere Touren macht. Im Vergleich dazu hat die Honda CBF 1000 ein sportlicheres Design, das jüngere Fahrer ansprechen könnte. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling für kleinere Fahrerinnen und Fahrer erleichtert.
Motor und Leistung
Die BMW R12 bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders auf der Autobahn bemerkbar macht. Der Motor liefert ein starkes Drehmoment, das für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Die Honda CBF 1000 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, bietet aber eine sanfte Beschleunigung und ist ideal für den Stadtverkehr. Hier zeigt sich die Stärke der Honda: Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie perfekt für den täglichen Gebrauch macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten hat die BMW R12 die Nase vorn. Es bietet eine ausgezeichnete Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und auf kurvigen Straßen. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten wirkungsvoll. Die Honda CBF 1000 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Im Stadtverkehr lässt es sich leicht manövrieren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Für Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind, könnte die Honda die bessere Wahl sein.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die BMW R12 ist mit vielen Annehmlichkeiten ausgestattet, die lange Fahrten angenehm machen. Sie verfügt über eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe. Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls hohen Komfort, ist aber etwas einfacher ausgestattet. Trotzdem bietet sie genügend Platz für einen Sozius und ist ideal für kurze Ausflüge oder den täglichen Weg zur Arbeit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R12 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und eine höhere Verarbeitungsqualität. Im Vergleich dazu ist die Honda CBF 1000 günstiger und bietet gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?
Die Entscheidung zwischen der BMW R12 und der Honda CBF 1000 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und hochwertige Verarbeitung legen, ist die BMW R12 die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein erstklassiges Fahrgefühl.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist ideal für alle, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Es ist perfekt für den Stadtverkehr und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die Honda die bessere Wahl sein.
Insgesamt bieten beide Motorräder hervorragende Eigenschaften, die sie zu beliebten Modellen machen. Die Wahl hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.