BMW

BMW
R12

KTM

KTM
125 Duke

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R12 vs. KTM 125 Duke: Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R12 und die KTM 125 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Sie vermittelt Eleganz und Robustheit. Die KTM 125 Duke hingegen hat ein sportlich-aggressives Aussehen, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Ergonomie beider Motorräder ist auf die jeweilige Zielgruppe abgestimmt. Während die BMW R12 eine aufrechte Sitzposition bietet, die für längere Strecken angenehm ist, ist die KTM 125 Duke eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer etwas sportlicheren Sitzposition widerspiegelt.

Leistung und Motor

Die BMW R12 bietet eine beeindruckende Leistung, die sich vor allem auf der Autobahn bemerkbar macht. Sie hat genügend Leistung, um auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben. Die KTM 125 Duke wiederum ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Hier spielt die Duke ihre Stärken aus, denn sie ist wendig und leicht zu manövrieren. Für Einsteiger ist die KTM 125 Duke ideal, während die BMW R12 eher für erfahrene Fahrer geeignet ist, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Auswahl eines Motorrads. Die BMW R12 bietet ein komfortables Fahrgefühl, das auf langen Touren sehr geschätzt wird. Sie absorbiert Unebenheiten der Straße gut und sorgt für ein entspanntes Fahrvergnügen. Im Gegensatz dazu ist die KTM 125 Duke für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Duke für den Einsatz in der Stadt konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R12 einige Features, die den Fahrkomfort erhöhen, wie zum Beispiel ein modernes Display und fortschrittliche Sicherheitssysteme. Auch die KTM 125 Duke bietet eine ansprechende Ausstattung, die sich jedoch auf das Wesentliche konzentriert. Hier stehen die Funktionalität und der sportliche Charakter des Motorrads im Vordergrund. Beide Modelle verfügen über gute Bremsen, wobei die BMW R12 in Sachen Stabilität und Sicherheit einen kleinen Vorteil hat.

Kosten und Unterhalt

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Unterhaltskosten. Die KTM 125 Duke ist günstiger in der Anschaffung und hat geringere Betriebskosten, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die BMW R12 wiederum ist teurer in der Anschaffung, bietet aber auch mehr Komfort und Leistung, was sich auf längeren Strecken bezahlt macht. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die KTM 125 Duke ihre Vorzüge haben. Die BMW R12 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen und gerne längere Touren unternehmen. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl, was sie zum perfekten Begleiter für lange Touren macht.

Die KTM 125 Duke hingegen ist die perfekte Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie punktet mit Agilität, Wendigkeit und sportlichem Design. Wer ein leichtes und wendiges Motorrad sucht, das sich ideal für den Stadtverkehr eignet, für den ist die Duke die richtige Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportliches Fahren in der Stadt oder entspanntes Cruisen auf der Autobahn, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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