BMW

BMW
R12

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R1250GS vs. KTM 390 Adventure: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW R1250GS und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R1250GS beeindruckt mit ihrem markanten Design und der hochwertigen Verarbeitung. Sie strahlt Robustheit und Abenteuerlust aus. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Gegensatz dazu ist die KTM 390 Adventure sportlicher und auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, wodurch sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer besser zugänglich ist.

Leistung und Fahrverhalten

In puncto Leistung profitiert die BMW R1250GS von einem größeren Motor, der mehr Drehmoment und Leistung liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die KTM 390 Adventure hingegen punktet mit ihrem geringen Gewicht, was sie besonders wendig und agil macht. Auf kurvenreichen Strecken spielt sie ihre Stärken aus und bietet ein dynamisches Fahrverhalten.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R1250GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die KTM 390 Adventure bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein digitales Display und einige nützliche Funktionen, ist aber nicht ganz so umfangreich wie die BMW.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Der Komfort der BMW R1250GS ist unübertroffen. Sie bietet eine hervorragende Federung und eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die KTM 390 Adventure hingegen ist für kürzere Touren und den Stadtverkehr konzipiert. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Alltagsgebrauch macht, allerdings könnte der Komfort auf langen Touren etwas leiden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R1250GS ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl an Features und eine hohe Verarbeitungsqualität. Die KTM 390 Adventure hingegen ist günstiger und bietet gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die BMW R1250GS ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die KTM 390 Adventure hingegen ist ideal für alle, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer viel unterwegs ist und Komfort schätzt, wird mit der BMW R1250GS glücklich, während die KTM 390 Adventure für sportliche Fahrer und Stadtliebhaber die bessere Wahl ist.

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