BMW

BMW
R12

KTM

KTM
390 Duke

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
Weiter zum Testbericht
Was ist neu am 2024er Modell der KTM 390 Duke?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • sehr gute technische Ausstattung
  • modernes Cockpit
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit erstaunlich viel Druck
Kontra:
  • für größere Fahrer etwas zu klein
  • Sound könnte deftiger sein
  • Lambda-Sonde unterhalb des Krümmers sticht ins Auge

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht165kg
Radstand1.367mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 800-820 mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum399ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung45 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt13Liter
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohrGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP APEX 43 (Federweg 150)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 17 Zoll
Reifen hinten150/60 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit

Die neue KTM 390 Duke hat gegenüber der Vorgängerin ordentlich zugelegt. Die Ausstattung ist besser, der Motor drückt etwas mehr und sie ist optisch erwachsener geworden. Der Preis scheint im ersten Moment hoch zu sein, vergleicht man diesen aber mit dem Wettbewerb und zieht die famose Ausstattung der Duke ins Kalkül, so stellt sich die Sache schon ganz anders dar.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die KTM 390 Duke in Blau als Vorführer bereit und freut sich auf viele Probefahrer! Bei Motorrad Ruser gibt es auch neue Maschinen von Yamaha und natürlich auch alle anderen KTMs als Testbikes, ein Besuch lohnt sich also auf jeden Fall. Auch ein Blick auf das Angebot an gebrauchten Maschinen lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.299 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 3.750€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2024
  • Farben: Orange, Blau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R12 vs. KTM 390 Duke: Die beiden Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Zwei beliebte Modelle sind die BMW R12 und die KTM 390 Duke. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.

Design und Ergonomie

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisch-elegantes Design, das den typischen BMW Stil verkörpert. Mit klaren Linien und hochwertiger Verarbeitung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne große Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 390 Duke sportlicher und aggressiver. Das Design ist modern und dynamisch, was vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung sein kann, aber die sportliche Ergonomie sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die BMW R12 klar die Nase vorn. Sie bietet eine stärkere Motorisierung, die sich vor allem auf der Autobahn bemerkbar macht. Die Beschleunigung ist beeindruckend, die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten ein weiteres Plus. Das Fahrverhalten ist ausgewogen und vermittelt sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf geraden Abschnitten ein sicheres Gefühl.

Die KTM 390 Duke hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für die Stadt und enge Kurven, wo sie ihre Stärken ausspielen kann. Der Motor hat zwar weniger Leistung, bietet aber eine spritzige Beschleunigung, die das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Die KTM ist leichter und lässt sich mühelos manövrieren, was sie zur idealen Wahl für Fahranfänger macht.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW R12 eine überlegene Ausstattung. Sie verfügt über zahlreiche Features, die das Fahren angenehmer machen, wie zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe und ergonomisch geformte Griffe. Auch die Sitzpolsterung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einem idealen Tourenmotorrad macht.

Die KTM 390 Duke hingegen hat einen sportlicheren Ansatz. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW. Trotzdem bietet sie alles, was man für eine aufregende Fahrt braucht. Die Sitzposition ist sportlich, was auf kurzen Strecken angenehm ist, auf langen Strecken aber unbequem werden kann.

Technik und Sicherheit

Technisch hat die BMW R12 die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können.

Die KTM 390 Duke bietet ebenfalls einige moderne Features, jedoch mit einem anderen Fokus. Sie hat ein einfaches, aber effektives ABS und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Sicherheitsmerkmale sind gut, könnten aber in einigen Bereichen verbessert werden.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R12 und die KTM 390 Duke, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R12 ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein sicheres Fahrgefühl bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Die KTM 390 Duke hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und Wendigkeit suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet ein aufregendes Fahrgefühl in Kurven. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙