BMW

BMW
R12

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R 1250 GS vs. KTM 690 Enduro R: Ein Vergleich der Enduro-Klassiker

Wenn es um die Wahl des perfekten Enduro-Motorrads geht, stehen die BMW R 1250 GS und die KTM 690 Enduro R oft ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat ein sportlicheres, agileres Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, für größere aber eine bessere Kontrolle bietet.

Leistung und Motor

In Sachen Motorleistung hat die BMW R 1250 GS klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, das sich vor allem auf der Straße bemerkbar macht. Die KTM 690 Enduro R wiederum ist mit einem Einzylinder-Motor ausgestattet, der für den Offroad-Einsatz optimiert ist. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders im Gelände zur Geltung kommt, ist aber auf der Straße etwas weniger komfortabel.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS ist auf Langstrecken und Touren ausgelegt. Sie bietet auch auf unebenen Straßen ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Die KTM 690 Enduro R wiederum ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich leicht durch enge Kurven und schwieriges Gelände manövrieren und ist damit die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten. Allerdings kann das Handling auf der Straße etwas weniger stabil sein, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein großes TFT-Display. Diese Features erhöhen den Komfort und die Sicherheit auf der Straße. Auch die KTM 690 Enduro R bietet einige technische Highlights wie ein leichtes Chassis und eine hochwertige Federung, die für Offroad-Abenteuer optimiert sind. Allerdings fehlen ihr einige der Komfortmerkmale, die die BMW bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig ist die BMW R 1250 GS in der Regel teurer als die KTM 690 Enduro R. Das spiegelt sich in der umfangreichen Ausstattung und den zusätzlichen Komfortmerkmalen wider. Die KTM wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die hauptsächlich im Gelände unterwegs sind und weniger Wert auf Straßenkomfort legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS und der KTM 690 Enduro R stark von den individuellen Fahrbedürfnissen abhängt. Die BMW R 1250 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und leistungsstarkes Motorrad für lange Touren und Straßenfahrten suchen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und moderne Technologien, die das Fahren zum Vergnügen machen.

Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die perfekte Wahl für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes, agiles Motorrad suchen, das sich in schwierigem Gelände bewährt. Sie bietet sportliche Fahrleistungen und ein Handling, das im Gelände unschlagbar ist. Für Fahrer, die hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind, ist die BMW die bessere Wahl, für Abenteuerlustige und Offroad-Fans ist die KTM die erste Wahl.

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