BMW
R12
KTM
890 Duke R
UVP | 14.460 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- prächtiger Motor mit Dampf
- topfiger Boxersound
- sehr gute Qualitätsanmutung
- sehr gute Bremsen
- chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
- QuickShifter ruckelt
- Fussrasten stören im Stand
- Blinkerintegration im Rücklicht
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 754 | mm |
Höhe | 1.110 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 203 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 R19 | |
Reifen hinten | 150/80 R16 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!
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BMW R 1250 R vs. KTM 890 Duke R: Sporttourer im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt. Zwei Modelle, die in der Motorradszene viel Aufmerksamkeit erregen, sind die BMW R 1250 R und die KTM 890 Duke R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisch-elegantes, markentypisches Erscheinungsbild. Mit ihrem robusten Rahmen und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für längere Touren. Die Ergonomie ist durchdacht und macht sie auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer angenehm.
Im Gegensatz dazu hat die KTM 890 Duke R ein aggressiveres, sportlicheres Design. Mit niedrigerer Sitzhöhe und schlanker Silhouette ist sie auf Dynamik und Agilität ausgelegt. Die aggressive Sitzposition und das sportliche Handling machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1250 R ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Fahrstabilität ist bemerkenswert, was das Fahren auf der Autobahn zum Vergnügen macht.
Die KTM 890 Duke R hingegen setzt auf einen leistungsstarken Paralleltwin, der für seine agile Beschleunigung bekannt ist. Das Motorrad ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk sorgen für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders in der Stadt oder auf der Rennstrecke.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heute bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW R 1250 R bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein einstellbares Fahrwerk. Diese Technologien tragen dazu bei, die Sicherheit und den Komfort während der Fahrt zu erhöhen.
Auch die KTM 890 Duke R ist mit modernen Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Die Traktionskontrolle und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Diese Eigenschaften machen die KTM zu einem vielseitigen Begleiter, sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Komfort ist ein entscheidender Faktor, insbesondere bei längeren Fahrten. Die BMW R 1250 R bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöhen. Die Möglichkeit, das Motorrad individuell zu gestalten, macht es zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Die KTM 890 Duke R hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Dennoch ist sie ideal für kurze Ausflüge und Stadtfahrten, bei denen Wendigkeit und Agilität gefragt sind.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 1250 R und die KTM 890 Duke R, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren angenehm machen.
Die KTM hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Für Stadtfahrer und Rennstreckenliebhaber ist die KTM die bessere Wahl.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob komfortabler Tourer oder sportliches Naked Bike, beide Modelle bieten ein außergewöhnliches Fahrerlebnis.