BMW

BMW
R12

Suzuki

Suzuki
GSX-8R

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

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BMW R12 vs. Suzuki GSX-8R: Sport- und Tourenmotorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R12 und die Suzuki GSX-8R oft im Mittelpunkt der Diskussion. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Technik gegenübergestellt.

Leistung und Motor

Die BMW R12 ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Er ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Beschleunigung. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX-8R sportlicher ausgelegt. Ihr Motor ist auf maximale Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Rennstrecken und sportliches Fahren macht. Während die R12 mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, punktet die GSX-8R mit Agilität und Wendigkeit.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW R12 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ein geschmeidiges Fahrgefühl, das auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Suzuki GSX-8R wurde für sportliches Fahren entwickelt. Sie bietet eine direkte Rückmeldung und eine präzise Lenkung, die es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Während die R12 eher für den gemütlichen Fahrer geeignet ist, spricht die GSX-8R eher den sportlichen Fahrer an.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R12 die Nase vorn. Sie ist mit einer bequemen Sitzbank und ergonomischen Bedienelementen ausgestattet, die auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgen. Die Suzuki GSX-8R hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die weniger für lange Touren geeignet ist. Die GSX-8R ist eher für kurze, dynamische Fahrten ausgelegt, was sie für den Alltag weniger komfortabel macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder bieten moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R12 ist mit fortschrittlichen Assistenzsystemen ausgestattet, die die Sicherheit erhöhen und das Fahren erleichtern. Sie verfügt unter anderem über ABS und verschiedene Fahrmodi. Auch die Suzuki GSX-8R bietet moderne Features wie ein digitales Display und eine sportliche Fahrwerksabstimmung. Während die R12 mehr auf Sicherheit und Komfort ausgerichtet ist, bietet die GSX-8R eine sportliche Ausstattung, die auf Leistung und Dynamik abzielt.

Design und Ästhetik

Das Design der BMW R12 ist klassisch und elegant, was sie zu einem zeitlosen Modell macht. Die Suzuki GSX-8R hingegen hat ein aggressiveres und sportlicheres Design, das die Rennsportgene des Motorrads widerspiegelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Wahl des Designs oft eine Frage des persönlichen Geschmacks ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die Suzuki GSX-8R ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW R12 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und moderne Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Suzuki GSX-8R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist für den Einsatz auf der Rennstrecke oder für sportliches Fahren im Alltag konzipiert. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab.

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