BMW

BMW
R12

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R 1250 vs. Suzuki V-Strom 650: Reiseenduros im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beliebte Modelle wie die BMW R 1250 und die Suzuki V-Strom 650 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in Bezug auf Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Ausstattung gegenübergestellt.

Leistung und Antrieb

Die BMW R 1250 beeindruckt mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der nicht nur eine hohe Leistung, sondern auch ein hervorragendes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem beim Überholen oder auf kurvigen Strecken. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 650 einen V2-Motor, der zwar weniger Leistung hat, aber dennoch für eine solide Beschleunigung sorgt. Die V-Strom ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihre Fähigkeit, auch in schwierigen Fahrsituationen gut zu funktionieren.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 ihre Stärken in Kurvenlage und Stabilität. Sie fühlt sich auf der Straße sehr sicher an und bietet ein präzises Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie besonders in der Stadt und auf engen Straßen zu einem angenehmen Begleiter macht. Beide Motorräder bieten eine gute Straßenlage, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Komfort auf langen Strecken

Vor allem für Langstreckenfahrer ist der Komfort ein entscheidender Faktor. Die BMW R 1250 bietet eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Strecken ein entspanntes Sitzen ermöglicht. Die Sitzposition ist angenehm, und die Windschutzscheibe kann verstellt werden, um den Luftstrom zu optimieren. Auch die Suzuki V-Strom 650 bietet eine bequeme Sitzposition, allerdings könnte die Windschutzscheibe für große Fahrer etwas niedrig sein. Beide Motorräder sind für lange Touren geeignet, wobei die BMW in Sachen Komfort leicht die Nase vorn hat.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW R 1250 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Suzuki V-Strom 650 bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, allerdings fehlen einige der modernen Features, die die BMW bietet. Die V-Strom ist jedoch für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer zu einer praktischen Wahl macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 als auch die Suzuki V-Strom 650 ihre eigenen Vorzüge haben, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 1250 ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und lange Touren. Andererseits ist die Suzuki V-Strom 650 eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges, wendiges und preisgünstiges Motorrad suchen. Sie eignet sich besonders für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.

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