BMW

BMW
R12

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R12 vs Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die BMW R12 und die Triumph Speed Twin 900. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ästhetik

Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches Design, das die Tradition von BMW Motorrad verkörpert. Mit klaren Linien und einem robusten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat einen sportlicheren Look, der Retro-Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die R12 eher für Liebhaber klassischer Motorräder geeignet ist, während die Speed Twin 900 jüngere Fahrer anspricht, die ein sportliches und dennoch nostalgisches Fahrgefühl suchen.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die BMW R12 bietet eine kraftvolle Leistung, die ideal für lange Fahrten ist. Ihr Motor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment und sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Triumph Speed Twin 900 hat einen spritzigen Motor, der vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt. Das agile Handling des Speed Twin macht ihn zum idealen Begleiter für spontane Ausflüge und sportliche Fahrten.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R12 zeichnet sich im Fahrverhalten vor allem bei höheren Geschwindigkeiten durch hervorragende Stabilität aus. Sie ist ideal für lange Touren und bietet viel Komfort auf der Straße. Die Sitzposition ist entspannt und erlaubt es, auch längere Strecken ermüdungsfrei zurückzulegen. Allerdings bietet die Triumph Speed Twin 900 ein sportlicheres Fahrgefühl. Die agile Lenkung und das direkte Ansprechverhalten machen sie zu einem Spaßfaktor auf kurvigen Strecken, auch wenn sie auf langen Fahrten etwas an Komfort einbüßen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R12 punktet mit hochwertigen Materialien und solider Verarbeitung. Sie bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat ein minimalistisches, aber funktionales Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Beide Modelle bieten eine gute Ausstattung, wobei die R12 etwas mehr Wert auf Komfort und Sicherheit legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R12 liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Triumph Speed Twin 900 bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Hier zeigt sich, dass die Speed Twin 900 besonders für Einsteiger und jüngere Fahrer interessant ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R12 als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R12 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und klassische Ästhetik legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Triumph Speed Twin 900 ist perfekt für alle, die es sportlich und agil mögen. Sie sind ideal für die Stadt und für kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal ob man die entspannte Fahrweise der R12 oder die sportliche Agilität der Speed Twin 900 bevorzugt, beide Motorräder bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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