BMW

BMW
R12

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW R 1250 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt. Finde heraus, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 besticht durch ihr klassisches Design und die ergonomische Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge geeignet ist. Die hohe Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple RS sportlicher gestaltet und wirkt aggressiver. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die BMW R 1250 über einen kraftvollen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht ein entspanntes Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist mit einem hochdrehenden Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung geschätzt wird. Während die BMW eher für Touren und Langstrecken geeignet ist, punktet die Triumph mit Wendigkeit und sportlichem Fahrverhalten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 ist stabil und komfortabel. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist auch auf unebenen Strecken leicht zu handhaben. Die Triumph Street Triple RS hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Hier wird der Unterschied zwischen einem Touren- und einem Sportmotorrad deutlich. Die BMW ist ideal für lange Touren, während die Triumph für sportliche Fahrten und Kurvenliebhaber geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die BMW R 1250 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle sorgen für zusätzliche Sicherheit. Gut ausgestattet ist die Triumph Street Triple RS auch mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die verschiedenen Fahrmodi und die sportliche Abstimmung der Federung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW R 1250 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und eine umfangreichere Ausstattung. Die Triumph Street Triple RS hingegen ist etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Komfort und Technik oder Sportlichkeit und Agilität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine entspannte Fahrweise und eine hochwertige Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Auf der anderen Seite ist die Triumph Street Triple RS perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie ist wendig, schnell und macht besonders auf kurvigen Strecken Spaß.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne lange Strecken fährt und Komfort schätzt, wird mit der BMW R 1250 glücklich. Wer hingegen die Herausforderung in Kurven sucht und ein sportliches Fahrgefühl erleben möchte, sollte die Triumph Street Triple RS in Betracht ziehen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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