BMW
R12
Yamaha
MT-03
UVP | 14.460 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 6.749 € | |
Baujahr | von 2006 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- prächtiger Motor mit Dampf
- topfiger Boxersound
- sehr gute Qualitätsanmutung
- sehr gute Bremsen
- chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
- QuickShifter ruckelt
- Fussrasten stören im Stand
- Blinkerintegration im Rücklicht
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 754 | mm |
Höhe | 1.110 | mm |
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.035 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 203 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 275 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 367 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm | |
Federung hinten | direkt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 R19 | |
Reifen hinten | 150/80 R16 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
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BMW R12 vs. Yamaha MT-03: Die beiden Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R12 und die Yamaha MT-03 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Ergonomie
Die BMW R12 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das viele Motorradfans anspricht. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Yamaha MT-03 hingegen hat ein sportlicheres, aggressiveres Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihre kompakte Bauweise und die niedrigere Sitzhöhe machen sie ideal für Einsteiger und Stadtfahrer.
Leistung und Motor
In Sachen Motorleistung verfügt die BMW R12 über einen kraftvollen Motor, der für Touren und längere Strecken ausgelegt ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was erfahrene Fahrer anspricht. Die Yamaha MT-03 wiederum hat einen lebhaften Motor, der sich hervorragend für die Stadt eignet. Sie beschleunigt schnell und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Während die BMW auf lange Strecken ausgelegt ist, ist die Yamaha ideal für kurze, agile Touren.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R12 ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Sie bietet ein gutes Gefühl für die Straße und eine hervorragende Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Die Yamaha MT-03 wiederum ist wendig und reaktionsschnell, was sie perfekt für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Ihr leichtes Handling gibt dem Fahrer das nötige Selbstvertrauen, um auch in anspruchsvollen Situationen sicher zu fahren.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R12 die Nase vorn. Sie ist mit bequemen Sitzen und ergonomischen Griffen ausgestattet, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgen. Die Yamaha MT-03 bietet ebenfalls eine bequeme Sitzbank, ist aber eher für Kurzstrecken geeignet. Die Ausstattung der BMW ist umfangreicher, mit vielen modernen Features, die das Fahren angenehmer machen. Die Yamaha wiederum punktet mit einem einfacheren, aber funktionalen Ansatz, der ideal für Einsteiger ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Yamaha MT-03 oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein hervorragendes Einstiegspreis-Leistungs-Verhältnis und ist daher ideal für diejenigen, die gerade erst mit dem Motorradfahren beginnen. Die BMW R12 hingegen ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine höhere Qualität und mehr Ausstattung, was für erfahrene Fahrer wichtig ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R12 und der Yamaha MT-03 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R12 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und eine hochwertige Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein stabiles Fahrverhalten. Die Yamaha MT-03 wiederum ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges, agiles und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und Erfahrung die richtige Wahl sein. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht, um die richtige Entscheidung zu treffen.