BMW S 1000 R versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW S 1000 R
Naked
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2014 bis 2024~
Baujahr von 2020 bis 2024~
UVP 16.000 €
UVP 19.995 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- Leistung satt ...
- .. aber trotzdem gut kontrollierbar
- wertige Verarbeitung
- cooler Sound
Pro:
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
Kontra:
- Soziusbetrieb nur für Notfälle
- Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Kontra:
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Radstand: 1.625 mm
Länge : 2.325 mm , Höhe : 1.120 mm
Sitzhöhe : 680 mm
Gewicht : 317 (max: 526 ) kg
Länge : 2.325 mm , Höhe : 1.120 mm
Sitzhöhe : 680 mm
Gewicht : 317 (max: 526 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Reihenvierzylinder 4-Takt 4 Zylinder
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Milwaukee-Eight V2 2 Zylinder
Hubraum: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Bohrung: 100 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Hubraum: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Bohrung: 100 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Riemen
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 261 km/h
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment: 145 NM bei 3.250 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 5 l
Leistung: 83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment: 145 NM bei 3.250 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 5 l
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel 43 mm (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Dreieckschwinge Reifen vorne: 130/70 B18 63 H
Reifen hinten: 180/70 B16 77H
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
USD-Gabel 43 mm (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Dreieckschwinge Reifen vorne: 130/70 B18 63 H
Reifen hinten: 180/70 B16 77H
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 292 mm)
Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel (∅ 292 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig!Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.