BMW S 1000 R versus Yamaha FJR 1300 AE
BMW S 1000 R
Naked
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2014 bis 2024~
Baujahr von 2013 bis 2021
UVP 16.000 €
UVP 20.094 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- Leistung satt ...
- .. aber trotzdem gut kontrollierbar
- wertige Verarbeitung
- cooler Sound
Pro:
- Komfort
- Verarbeitung
- Durchzugskraft
- Langstreckentauglichkeit
Kontra:
- Soziusbetrieb nur für Notfälle
- Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Kontra:
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Radstand: 1.545 mm
Länge : 2.230 mm , Höhe : 1.450 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 275 kg
Länge : 2.230 mm , Höhe : 1.450 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 275 kg
Motor
Motor-Bauart: Reihenvierzylinder 4-Takt 4 Zylinder
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 5
Hubraum: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 5
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 261 km/h
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 134 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Leistung: 144 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 134 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 25 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Rahmenbauart:
Brücken (Aluminium )
Brücken (Aluminium )
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe
Fazit - was bleibt hängen
Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig!Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!
Zuverlässiger Tourer
Man muss sie sich leisten können, die in besserer Ausstattung rund 20.000 Euro teure Yamaha. Dafür bekommt man eine luxuriös und ausgereift wirkende Begleiterin für die guten und schlechten Tage im Leben eines Motorradfahrers. Im Vergleich zu den Adventure-Bikes muss man bei ihr auf die angedeutete Geländetauglichkeit verzichten – aber darüber hat sich wahrscheinlich noch niemand beschwert. Richtig so.
Wählt das Ziel und habt Vertrauen: Wenn es mit der Weltumrundung nichts wird, an der Yamaha liegt‘s nicht.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg-Eidelstedt zur Verfügung gestellt.