BMW S 1000 R versus Yamaha Tracer 900 GT
BMW S 1000 R
Naked
Yamaha Tracer 900 GT
Crossover
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2014 bis 2024~
Baujahr von 2018 bis 2020
UVP 16.000 €
UVP 12.499 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- Leistung satt ...
- .. aber trotzdem gut kontrollierbar
- wertige Verarbeitung
- cooler Sound
Pro:
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
Kontra:
- Soziusbetrieb nur für Notfälle
- Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Kontra:
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 814 mm bis 830 mm
Gewicht : 199 (max: 407 ) kg
Radstand: 1.500 mm
Länge : 2.160 mm , Höhe : 1.375 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 215 (max: 384 ) kg
Länge : 2.160 mm , Höhe : 1.375 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 215 (max: 384 ) kg
Motor
Motor-Bauart: Reihenvierzylinder 4-Takt 4 Zylinder
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile 3 Zylinder
Hubraum: 847 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 847 ccm
Hub: 59 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: Flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 261 km/h
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Leistung: 165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 266 km
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Leistung: 115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 88 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 310 km
Leistung: 115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 88 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 18 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 310 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 117 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17
Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 137 mm) Federung hinten:
Schwinge (Federweg 142 mm)
Aufhängung hinten:
Über Hebelsystem angelenktes Federbein Reifen vorne: 120/70ZR17M/C
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C
Brückenrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Teleskopgabel (Federweg 137 mm) Federung hinten:
Schwinge (Federweg 142 mm)
Aufhängung hinten:
Über Hebelsystem angelenktes Federbein Reifen vorne: 120/70ZR17M/C
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 245 mm)
Doppelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 245 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig!Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.