BMW

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S 1000 R

BMW

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R 1150 R

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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BMW S 1000 R vs. BMW R 1150 R: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 R und die BMW R 1150 R unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das für Schnelligkeit und Dynamik steht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R als klassischer Tourer mit zeitlosem Look und einer aufrechten Sitzposition, die für längere Strecken ausgelegt ist. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die S 1000 R für Adrenalin und Rennstrecke steht, ist die R 1150 R eher für entspannte Touren konzipiert.

Leistung und Fahrverhalten

Die S 1000 R ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die R 1150 R hat einen weniger leistungsstarken Motor, bietet aber ein sehr harmonisches und komfortables Fahrverhalten. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine entspannte Fahrweise, die weniger auf Geschwindigkeit als auf Genuss ausgelegt ist.

Technik und Ausstattung

Technisch ist die S 1000 R auf dem neuesten Stand. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das auf die jeweilige Fahrsituation reagiert. Auch die R 1150 R bietet einige technische Features, kann aber mit der modernen Ausstattung der S 1000 R nicht mithalten. Hier zeigt sich, dass die S 1000 R für den sportlichen Fahrer konzipiert wurde, während die R 1150 R eher den klassischen Tourenfahrer anspricht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die R 1150 R die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die bequeme Sitzbank machen lange Touren zum Vergnügen. Zudem bietet sie ausreichend Stauraum für Gepäck, was sie zur idealen Wahl für Reisen macht. Die S 1000 R hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt und könnte auf langen Strecken etwas unbequem werden. Hier zeigt sich, dass die R 1150 R besser für den Alltag und längere Touren geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die BMW S 1000 R ist ideal für alle, die Adrenalin und Geschwindigkeit suchen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen. Andererseits ist die BMW R 1150 R die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrverhalten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der S 1000 R und der R 1150 R stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer es sportlich mag und die Rennstrecke liebt, wird mit der S 1000 R glücklich. Wer gerne lange Touren unternimmt und Wert auf Komfort legt, für den ist die R 1150 R die bessere Wahl. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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