BMW

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S 1000 R

BMW

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R12

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

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BMW S 1000 R vs. BMW R 1250 R: Die beiden Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die BMW S 1000 R und die BMW R 1250 R handelt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie einzigartig machen, und es lohnt sich, die Stärken und Schwächen beider Maschinen genauer zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 R präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA eines Sportmotorrads verkörpert. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 R klassischer und eleganter, mehr auf Komfort und Touren ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition der R 1250 R sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl, während die S 1000 R eine sportlichere Sitzposition erfordert, die für dynamisches Fahren optimiert ist.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung ist die BMW S 1000 R ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihr agiles Handling und präzises Fahrverhalten machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven jagen. Die BMW R 1250 R hingegen bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Boxermotor sorgt für sanften Durchzug und hervorragende Fahrstabilität, was sie zur idealen Wahl für entspanntes Cruisen macht.

Technik und Ausstattung

Technisch sind beide Modelle gut ausgestattet, sprechen aber unterschiedliche Bedürfnisse an. Die S 1000 R ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dafür sorgen unter anderem verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die R 1250 R hingegen setzt auf Komfort und Langstreckentauglichkeit. Sie bietet zahlreiche Features, die das Fahren auf langen Strecken erleichtern, wie zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe und eine komfortable Sitzbank.

Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit

Das Fahrgefühl auf der S 1000 R ist aufregend und dynamisch. Sie spricht schnell an und gibt direktes Feedback, was sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die sportliche Ausrichtung kann aber auch zu Lasten des Komforts auf langen Strecken gehen. Die R 1250 R hingegen ist auf Alltagstauglichkeit ausgelegt. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine weiche Federung, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für mich?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 R und der BMW R 1250 R stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die S 1000 R ist perfekt für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind. Ihre hohe Leistung und ihr agiles Handling machen sie zu einem aufregenden Begleiter für adrenalingeladene Fahrten.

Die BMW R 1250 R hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Mit ihrer ausgewogenen Leistungsentfaltung und den praktischen Features ist sie ideal für den Alltag und lange Touren.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die persönlichen Vorlieben und das Einsatzgebiet zu berücksichtigen, um das perfekte Motorrad zu finden.

Fahrverhalten

In Sachen Fahrleistung ist die BMW S 1000 R ein echtes Kraftpaket.

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