BMW

BMW
S 1000 R

Ducati

Ducati
Monster

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
UVP 12.890 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Was ist neu, was ist anders, was ist besser oder schlechter?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • agiles Fahrverhalten - Fahrspaß pur!
  • quirliger Motor mit präsenter Soundkulisse
  • edle Anmutung
  • gute Ausstattung
  • tolle Bremsen
Kontra:
  • Motor wird bei niegrigen Drehzahlen bockig
  • Soziusse bleiben lieber zu Hause

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht188kg
Radstand1.492mm
Radstand1.492mm
Sitzhöhe: 815 mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung111 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenShowa Monofederbein, Federvorspannung einstellnbar (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( Ø 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit


Die Ducati Monster 2026 überzeugt im Test mit ihrem ausdrucksstarken Design, der hochwertigen Verarbeitung und dem quirligen V2. Das Fahrverhalten ist agil und sicher, das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die umfangreiche Ausstattung und die modernen Assistenzsysteme machen das Bike zu einem Allrounder, der sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenendtouren geeignet ist.

Im Vergleich zur Konkurrenz punktet die Monster 2026 mit ihrer Exklusivität und ihrem ikonischen Charakter. Wer ein Naked Bike mit italienischem Flair, moderner Technik und hoher Fahrdynamik sucht, findet in der neuen Monster einen zuverlässigen Begleiter. Insgesamt präsentiert sich die Ducati Monster 2026 als gelungenes Gesamtpaket, das die Tradition der Monster-Reihe fortsetzt.


Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl diese Monster als auch eine Streetfighter V2 und eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied zwischen diesen beiden Nakeds von Ducati also direkt miteinander vergleichen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.890 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 1993 - heute
  • Farben: rot, grau, weiß

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BMW S 1000 R vs. Ducati Monster - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Naked Bikes geht, stehen die BMW S 1000 R und die Ducati Monster ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, ein einzigartiges Design und ein aufregendes Fahrverhalten. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle gegenübergestellt.

Leistung und Antrieb

Die BMW S 1000 R ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 160 PS liefert. Diese Leistung sorgt vor allem auf der Autobahn oder bei sportlichen Fahrten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati Monster hingegen setzt auf einen 937-cm³-Testastretta-V2-Motor, der zwar weniger PS hat, dafür aber mit einem hohen Drehmoment und einer agilen Charakteristik überzeugt. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die BMW auf Höchstgeschwindigkeit und Leistung setzt, punktet die Ducati mit einem sportlichen, drehfreudigen Fahrverhalten.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die BMW S 1000 R bietet ein präzises Lenkverhalten und ein stabiles Fahrverhalten, das sie besonders für lange Touren und sportliches Fahren prädestiniert. Ihre ausgeklügelte Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die Ducati Monster hingegen ist bekannt für ihr agiles und wendiges Fahrverhalten. Er lässt sich leicht durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback, was ihn ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die BMW eher für den sportlichen Fahrer geeignet ist, während die Ducati den Stadt- und Kurvenfahrer anspricht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW S 1000 R bietet eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, was für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe von Vorteil ist. Die Ducati Monster hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf kurzen Strecken angenehm ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, während die Ducati eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde.

Design und Ausstattung

Das Design ist oft eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber es lässt sich nicht leugnen, dass beide Motorräder ihren eigenen Stil haben. Die BMW S 1000 R besticht durch ihr modernes, aggressives Design und die auffälligen LED-Scheinwerfer. Sie vermittelt ein Gefühl von Kraft und Dynamik. Die Ducati Monster hingegen hat ein klassisches, aber dennoch sportliches Aussehen, das viele Motorradfans anspricht. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind bei beiden Modellen offensichtlich. Bei der Ausstattung bietet die BMW mehr technische Features wie ein TFT-Display und diverse Assistenzsysteme, während sich die Ducati auf das Wesentliche konzentriert und damit einen puristischeren Ansatz verfolgt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 R als auch die Ducati Monster ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW S 1000 R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliche Fahrten auf der Autobahn. Die Ducati Monster hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Die Monster bietet ein sportliches Fahrgefühl und ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber begeistert. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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