BMW
S 1000 R
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 16.280 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung satt ...
- .. aber trotzdem gut kontrollierbar
- wertige Verarbeitung
- cooler Sound
- Soziusbetrieb nur für Notfälle
- Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 814-830 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenvierzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 165 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 261 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 266 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 117)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig!Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
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BMW S 1000 R vs. Honda CMX 500 Rebel - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportler oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 R und die Honda CMX 500 Rebel unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW S 1000 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Schnelligkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 500 Rebel als klassischer Cruiser mit lässiger, entspannter Ausstrahlung. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf längeren Strecken hohen Komfort. Die Ergonomie der Rebel ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für entspannte Touren macht.
Leistung und Fahrverhalten
Die BMW S 1000 R ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, ideal für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken. Die S 1000 R ist aber auch anspruchsvoll und erfordert Erfahrung, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist mit einem sanften, gut abgestimmten Motor ausgestattet, der auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mitzuhalten, für rasante Fahrten ist sie aber nicht gedacht. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Honda CMX 500 Rebel die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen auch längere Fahrten zum Vergnügen. Auch die Ausstattung ist durchdacht, mit einem übersichtlichen Cockpit und einfachen Bedienelementen, die eine intuitive Handhabung ermöglichen.
Die BMW S 1000 R bietet zwar eine Vielzahl moderner Features und Technologien, wie verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, aber die sportliche Ausrichtung kann manchmal zu einem weniger komfortablen Fahrerlebnis führen. Die Sitzbank ist härter und die sportliche Sitzposition kann auf langen Strecken ermüdend sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich sind beide Motorräder in unterschiedlichen Segmenten angesiedelt. Die BMW S 1000 R ist in der Regel teurer, was sich aber in der Leistung und der technischen Ausstattung widerspiegelt. Wer ein sportliches Motorrad mit viel Power sucht, wird in der S 1000 R eine lohnende Investition sehen.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist erschwinglicher und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Die Rebel ist ideal für Einsteiger und bietet ein gutes Maß an Leistung, ohne übermäßig teuer zu sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 R und der Honda CMX 500 Rebel stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW S 1000 R ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken und schnelle Fahrten. Sie erfordert jedoch Erfahrung und ein gewisses Maß an Fitness, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet eine angenehme Sitzposition sowie ein gutes Handling. Wer gerne gemütliche Touren unternimmt und Wert auf Komfort legt, wird mit der Rebel glücklich. Letztendlich ist die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben abhängig - ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Reiz.
Die Honda CMX 500 Rebel ist ein klassischer Cruiser.