BMW

BMW
S 1000 R

Suzuki

Suzuki
GSX-S 750

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 8.990 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Suzukis Dauerbrenner
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • Sehr handlich
  • Stabiles Fahrgefühl
  • Günstig
  • Bedienung
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Motor im Vergleich zur Konkurrenz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.125mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum749ccm
Hub46mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung114 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment81 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.235km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite327km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 138)mm
Aufhängung hintenTrapezschwinge Stahl
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

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BMW S 1000 R vs. Suzuki GSX-S 750: Der ultimative Vergleich

Einführung

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber die BMW S 1000 R und die Suzuki GSX-S 750 stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 R besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Schnelligkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu ist die Suzuki GSX-S 750 etwas zurückhaltender, aber dennoch modern und ansprechend gestaltet. Die Ergonomie ist auf den Stadtverkehr abgestimmt und macht sie zum idealen Begleiter im Alltag.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 R ist mit einem kraftvollen 999-cm³-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Die Beschleunigung ist rasant, und die Leistung ist in jedem Drehzahlbereich spürbar. Die Suzuki GSX-S 750 hingegen hat einen 749-cm³-Motor, der ebenfalls stark ist, aber nicht ganz mit der BMW mithalten kann. Dennoch bietet die GSX-S 750 ein sehr gutes Drehmoment, das besonders im unteren Drehzahlbereich spürbar ist, was sie im Stadtverkehr sehr angenehm macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW S 1000 R ist sportlich und präzise. Die Sitzposition ist sportlich, aber komfortabel genug für längere Fahrten. Die Federung ist straff, ideal für sportliches Fahren, kann aber auf schlechten Straßen etwas unbequem werden. Die Suzuki GSX-S 750 hingegen hat eine weichere Federung, die vor allem auf unebenen Straßen für mehr Komfort sorgt. Das macht sie zur besten Wahl für den täglichen Gebrauch und für längere Strecken.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW S 1000 R die Nase vorn. Ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Suzuki GSX-S 750 bietet einige moderne Ausstattungsmerkmale, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Das Display ist weniger informativ, aber die Grundfunktionen sind vorhanden und für den Alltag ausreichend.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW S 1000 R ist in der Anschaffung teurer als die Suzuki GSX-S 750, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den fortschrittlichen Technologien widerspiegelt. Die GSX-S 750 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne gleich ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 R als auch die Suzuki GSX-S 750 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernste Technik legen. Perfekt für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Die Suzuki GSX-S 750 hingegen ist eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen. Es bietet Komfort, gutes Handling und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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