BMW

BMW
S 1000 R

Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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BMW S 1000 R vs. Triumph Street Triple 765 RS - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die BMW S 1000 R und die Triumph Street Triple 765 RS zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder bieten eine aufregende Fahrdynamik und sind für ihre Leistung bekannt. Doch was macht sie wirklich besonders und wo liegen die Unterschiede? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW S 1000 R ist aggressiv und sportlich. Die markante Linienführung und die charakteristische Frontpartie verleihen dem Motorrad einen dynamischen Look. Im Vergleich dazu ist das Design der Triumph Street Triple 765 RS etwas verspielter, aber dennoch sportlich. Die schlanke Silhouette und die hochwertigen Materialien sorgen für einen ansprechenden Gesamteindruck.

In puncto Ergonomie bietet die BMW S 1000 R eine aufrechte Sitzposition, die sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren geeignet ist. Die Sitzposition ist etwas sportlicher als bei der Triumph Street Triple. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken, kann aber bei längeren Fahrten weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 R ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und das Drehmoment sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Zum Vergleich: Die Triumph Street Triple 765 RS hat einen 765-cm³-Dreizylindermotor, der ebenfalls hervorragende Leistung bringt, aber in einem anderen Drehzahlbereich arbeitet. Während die BMW bei hohen Geschwindigkeiten glänzt, bietet die Triumph ein agiles und drehfreudiges Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW S 1000 R ist präzise und stabil. Sie vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen in schnellen Kurven und auf der Geraden. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren besonders angenehm macht.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Bremsleistung. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Bremsanlagen ausgestattet, die eine hervorragende Verzögerung bieten. Ein optionales ABS-System sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Ausstattung und Technik

Die BMW S 1000 R verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Die Technologien sorgen für ein individuelles Fahrerlebnis und erhöhen die Sicherheit. Die Triumph Street Triple 765 RS bietet ebenfalls ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die technischen Features sind jedoch nicht so umfangreich wie bei der BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrades. Die BMW S 1000 R ist in der Regel teurer als die Triumph Street Triple 765 RS. Das mag für manche Käuferinnen und Käufer ein wichtiger Aspekt sein, vor allem wenn das Budget begrenzt ist. Dennoch bietet die BMW viele Ausstattungsmerkmale und eine hohe Leistung, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW S 1000 R ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Motorrad suchen, das sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag überzeugt. Ihre Stabilität und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die drehfreudige Leistung und das ansprechende Design machen sie zu einer tollen Option für Stadtfahrten und Wochenendausflüge.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob BMW oder Triumph, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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