BMW

BMW
S 1000 R

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

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BMW S 1000 R vs. Triumph Street Triple RS - Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die BMW S 1000 R und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW S 1000 R ist sportlich und aggressiv, mit klaren Linien und einem markanten Frontscheinwerfer. Die Sitzposition ist etwas sportlicher ausgelegt, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Street Triple RS ein etwas verspielteres Design mit einem klassischen Touch. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was längere Fahrten angenehmer macht. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Wer einen sportlichen Fahrstil bevorzugt, könnte sich eher von der BMW angesprochen fühlen, während die Triumph eine gute Wahl für Fahrer ist, die auch Wert auf Komfort legen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die ein aufregendes Fahrgefühl vermitteln. Die BMW S 1000 R punktet mit beeindruckender Leistung und einem kraftvollen Drehmoment, das für schnelle Beschleunigung sorgt. Die Triumph Street Triple RS hingegen bietet einen etwas kleineren, aber dennoch agilen Motor, der sich durch eine hervorragende Drehfreudigkeit auszeichnet. Hier zeigt sich die Stärke der BMW im Topspeed-Bereich, während die Triumph ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Strecken ausspielt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die BMW S 1000 R überzeugt durch präzises Handling und eine stabile Straßenlage auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Federung ist sportlich abgestimmt und gibt ein direktes Feedback. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Street Triple RS ein agiles und wendiges Fahrverhalten, das besonders in engen Kurven begeistert. Hier zeigt sich, dass die Triumph für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder kurvenreiche Strecken bevorzugen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW S 1000 R ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Die Triumph Street Triple RS bietet zudem eine umfangreiche technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller Wert auf moderne Technik legen, BMW jedoch etwas mehr auf Sicherheit und Assistenzsysteme.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die BMW S 1000 R liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die umfangreiche Ausstattung und die hohe Leistung gerechtfertigt ist. Die Triumph Street Triple RS bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Hier könnte die Triumph für viele die bessere Wahl sein, wenn das Budget eine Rolle spielt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 R als auch die Triumph Street Triple RS hervorragende Sportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW punktet mit hoher Leistung, präzisem Handling und moderner Technik und ist damit ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen. Die Triumph hingegen überzeugt durch agiles Handling, hohen Komfort und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist damit die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch im Stadtverkehr und auf kurvenreichen Strecken Spaß haben wollen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes und unvergessliches Fahrerlebnis.

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