Brixton Cromwell 1200 versus Triumph Bonneville T120
Brixton Cromwell 1200
Retro
Triumph Bonneville T120
Retro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2022 bis 2024~
Baujahr von 2016 bis 2024~
UVP 9.999 €
UVP 13.545 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- konsequente Retro-Optik
- feine Verarbeitung
- passender Braaaap-Sound
- ordentliches Kayaba-Fahrwerk
- kräftiger Drehmoment-Motor
Pro:
- Kräftiger, durchzugsstarker Motor
- Verarbeitung
- Bremsen
- Soziuskomfort
Kontra:
- Konstantfahrruckeln
Kontra:
- Nicht eben billig
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 235 (max: 444 ) kg
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.115 mm
Sitzhöhe : 800 mm
Gewicht : 235 (max: 444 ) kg
Radstand: 1.450 mm
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.125 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 236 kg
Länge : 2.170 mm , Höhe : 1.125 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 236 kg
Motor
Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 99 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 99 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz 2 Zylinder
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Bohrung: 98 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 198 km/h
Leistung: 82 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.500 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 356 km
Leistung: 82 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.500 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 356 km
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung: 80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 3.100 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 309 km
Leistung: 80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 3.100 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 309 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 87 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70-17
Doppelschleifen-Rohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine (Federweg 87 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70-17
Rahmenbauart:
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70 R17
Stahlrohr-Schleifenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Stahl Reifen vorne: 100/90-18
Reifen hinten: 150/70 R17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Bremse vorne
Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Doppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzel-Bremsscheibe, Nissin 2Kolben Schwimmsattel (∅ 255 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!
Nicht billig, aber stilvoll
Wer eine Kurvenpfeile sucht, muss woanders schauen. Wer aber auf eine ausgesprochen stilvolle Art vorankommen möchte und dem ruhigen Lauf der Dinge den Vorzug gibt, der ist hier richtig. Die Triumph Bonneville T120 kann viel mehr als nur gut aussehen – aber man muss sie sich leisten können. Derzeit steht sie für 12.050 Euro beim Händler. Klar gibt es für weniger Geld Motorräder, die in nackten Zahlen das gleiche leisten wie die T120. Aber will man das?
Das Testbike wurde uns von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt.