Brixton

Brixton
Cromwell 1200

BMW

BMW
R nineT

UVP 10.399 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
1200er Retro-Roadster aus Österreich für unter 10.000 €
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Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequente Retro-Optik
  • feine Verarbeitung
  • passender Braaaap-Sound
  • ordentliches Kayaba-Fahrwerk
  • kräftiger Drehmoment-Motor
Kontra:
  • Konstantfahrruckeln
Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.450mm
Länge2.180mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.115mm
Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm

Motor

Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum1.222ccm
Hub80mm
Bohrung99mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment108 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.198km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite356km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 87)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch.  Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 10/2022
  • Farben: schwarz, grau, grün

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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Brixton Cromwell 1200 vs BMW R NineT - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die durch Design, Leistung und Fahrgefühl überzeugen. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die Brixton Cromwell 1200 und die BMW R NineT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Stil

Das Design ist oft das erste, was Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht. Die Brixton Cromwell 1200 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT als moderne Interpretation eines klassischen Motorrads. Sie kombiniert Retro-Elemente mit moderner Technik und bietet eine etwas aggressivere Linienführung. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Wahl oft vom persönlichen Geschmack abhängt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder, wenn auch auf unterschiedliche Weise. Die Brixton Cromwell 1200 bietet ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Ausflüge und Stadtfahrten. Ihr Motor liefert genug Drehmoment, um auch auf der Landstraße Spaß zu machen. Die BMW R NineT hingegen steht für sportliche Leistung und Agilität. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die BMW für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die ein sportlicheres Fahrerlebnis suchen, während die Brixton eher für entspannte Fahrten geeignet ist.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor, insbesondere bei längeren Fahrten. Die Brixton Cromwell 1200 punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die für viele Fahrer angenehm ist. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer. Auch die BMW R NineT bietet eine bequeme Sitzposition, ihre sportlichere Ausrichtung kann jedoch für manche Fahrerinnen und Fahrer, insbesondere auf langen Strecken, etwas weniger entspannend sein. Beide Motorräder sind jedoch so konzipiert, dass sie auch längere Fahrten zum Vergnügen machen.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung gibt es einige Unterschiede. Die BMW R NineT ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Brixton Cromwell bietet außerdem eine große Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, was sie zu einem beliebten Modell für Customizer macht. Die Brixton Cromwell 1200 hingegen setzt auf Einfachheit und bietet eine solide Grundausstattung ohne überflüssigen Schnickschnack. Das macht sie attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und authentisches Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Brixton Cromwell 1200 ist in der Regel günstiger als die BMW R NineT, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die BMW R NineT rechtfertigt ihren höheren Preis durch hochwertige Verarbeitung, moderne Technik und die Möglichkeit der Individualisierung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis oder die neuesten Features und Individualisierungsmöglichkeiten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Brixton Cromwell 1200 als auch die BMW R NineT ihre eigenen Vorzüge haben. Die Brixton ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen, während die BMW R NineT für diejenigen geeignet ist, die sportliche Leistung und moderne Technik schätzen. Die Brixton Cromwell 1200 ist ideal für Fahrer, die gerne gemütliche Touren unternehmen und ein nostalgisches Fahrgefühl suchen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Herausforderung und Dynamik auf der Straße suchen, ist die BMW R NineT die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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