Brixton
Crossfire 500
Benelli
Leoncino 500
Husqvarna
Svartpilen 401
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 6.249 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 6.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- wendiges und wuseliges Bike
- einfache Bedienung
- angenehm aufrechte Sitzposition
- Bedienungsanleitung braucht man nicht
- startet nur im Leerlauf
- Sound könnte besser sein
- Sitzbank etwas straff
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Gewicht | 207 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 159 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 302 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 382 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | einstellbare Upside Down Gabel Ø 50mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 mm USD (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 500 hat so ziemlich genau unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist wendig und macht im Stadtverkehr genau deshalb richtig viel Spaß. Das Wartungsintervall ist mit 7.000 km zwar etwas knapp bemessen, aber einmal im Jahr sollte man sein Bike ja sowieso checken lassen.Der Preis für die Maschine geht in Ordnung. Als Wettbewerber fällt uns einzig die Brixton Crossfire 500 ein, die etwas teurer ist. Die Honda CB 500 F hat zwar keine Retro-Anleihen, muss als 500er Klassiker (gefühlt seit den Siebzigern) und als extrem zuverlässiges Bike hier ebenfalls genannt werden, zumal sie auch nicht teurer ist als die Benelli.
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Legenday Cycles in Hamburg. Dort steht die Benelli Leoncino 500 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf weitere Probefahrer. Wer ein A2-Bike sucht, auf Style steht und Bock auf Retro-Naked-Scrambler Design hat: Anchecken.
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Motorrad Vergleich: Brixton Crossfire 500 vs Benelli Leoncino 500 vs Husqvarna Svartpilen 401
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Brixton Crossfire 500, die Benelli Leoncino 500 und die Husqvarna Svartpilen 401 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihren klassischen Café-Racer-Look, der nostalgisch und modern zugleich wirkt. Mit ihrem minimalistischen Design und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren Komfort.
Im Gegensatz dazu hat die Benelli Leoncino 500 ein etwas sportlicheres Design, das durch aggressive Linien und einen markanten Scheinwerfer besticht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Die Leoncino ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl suchen, ohne auf Komfort zu verzichten.
Die Husqvarna Svartpilen 401 hingegen präsentiert sich mit einem sehr futuristischen und minimalistischen Design. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für den Stadtverkehr attraktiv macht. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem werden.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Brixton Crossfire 500 einen soliden Paralleltwin mit einem guten Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet genügend Power für Überholmanöver.
Die Benelli Leoncino 500 hat ebenfalls einen Parallel-Twin-Motor, der etwas mehr Leistung bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es etwas sportlicher mögen. Ihre Beschleunigung ist beeindruckend und sie fühlt sich auf der Straße sehr agil an.
Die Husqvarna Svartpilen 401 hat einen kleineren, aber sehr lebendigen Motor. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, was sie besonders für den Stadtverkehr prädestiniert. Allerdings kann die Leistung auf der Autobahn etwas eingeschränkt wirken, wenn man längere Strecken zurücklegen möchte.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Brixton Crossfire 500 ist stabil und berechenbar. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die Federung ist komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für längere Fahrten macht.
Die Benelli Leoncino 500 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist etwas straffer, was das Handling verbessert, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet.
Die Husqvarna Svartpilen 401 überzeugt durch ihre Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Auf der anderen Seite kann die sportliche Ausrichtung auf langen Strecken etwas anstrengend sein, da die Federung härter ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Brixton Crossfire 500 einen attraktiven Einstiegspreis, der sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich macht. Sie bietet solide Leistung und ein ansprechendes Design, was sie zu einer beliebten Wahl macht.
Die Benelli Leoncino 500 liegt im mittleren Preissegment und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die zusätzliche Leistung und das sportliche Design rechtfertigen für viele Käufer den Preis.
Die Husqvarna Svartpilen 401 ist etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und eine hervorragende Agilität. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis mehr zu investieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Brixton Crossfire 500, der Benelli Leoncino 500 und der Husqvarna Svartpilen 401 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und Fahrkomfort legen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Benelli Leoncino 500 ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die eine Mischung aus Leistung und Komfort suchen. Sie ist wendig und bietet eine beeindruckende Beschleunigung, was sie zu einer großartigen Option für kurvenreiche Strecken macht.
Die Husqvarna Svartpilen 401 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein einzigartiges Design und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.