Brixton
Crossfire 500
BMW
F 850 GS
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 13.000 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- erhabene Sitzposition
- gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
- reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
- gelungene Optik
- Windschild könnte etwas größer ausfallen
- Preis schnellt durch Extras in die Höhe
- nicht ganz so wendig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 860-880 | mm |
Höhe | 1.356 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 204 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 219)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".
Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.
Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.
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Brixton Crossfire 500 vs. BMW F 850 GS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Brixton Crossfire 500 und die BMW F 850 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit seinem schlanken Rahmen und den markanten Linien zieht es die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für kurze Ausflüge oder Stadtfahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 850 GS als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt, was sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die ergonomische Sitzposition der BMW ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was den Komfort erhöht.
Motor und Leistung
Die Brixton Crossfire 500 ist mit einem 486-cm³-Motor ausgestattet, der eine angenehme Leistung für Stadtfahrten und kurze Touren bietet. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Die BMW F 850 GS verfügt im Vergleich über einen stärkeren Motor mit 853 ccm, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch mehr Drehmoment bietet. Damit ist die BMW eine hervorragende Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die F 850 GS ist auch für Geländefahrten geeignet, während die Crossfire 500 eher für asphaltierte Straßen ausgelegt ist.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Moderne Features wie TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Brixton Crossfire 500 hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Die Brixton Crossfire ist zwar nicht mit den neuesten technischen Spielereien ausgestattet, bietet aber eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Brixton Crossfire 500 ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie für Einsteiger oder Fahrer mit kleinerem Budget attraktiv macht. Die BMW bietet dagegen mehr Ausstattung und mehr Leistung, was sich auch im Preis widerspiegelt. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Leistung legen, könnte sich die Investition in die BMW lohnen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Brixton Crossfire 500 ist agil und leichtfüßig. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Landstraßen. Die BMW F 850 GS hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung und das Fahrwerk sind auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Brixton Crossfire 500 und der BMW F 850 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches, leichtes Motorrad für Stadtfahrten und kurze Ausflüge suchen. Ihr Retro-Design und ihr einfaches Handling machen sie zu einer beliebten Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.
Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren, Abenteuerfahrten und Offroad-Einsätze. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der BMW F 850 GS viel Freude haben.
Die Entscheidung sollte also auf den eigenen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt sein. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.