Brixton
Crossfire 500
BMW
G 310 R
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Brixton Crossfire 500 vs BMW G 310 R - Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl an Motorrädern und zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Brixton Crossfire 500 und die BMW G 310 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Optik
Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die BMW G 310 R hat dagegen einen sportlicheren Auftritt. Ihre scharfen Linien und die aggressive Frontpartie sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung bietet die Brixton Crossfire 500 einen kraftvollen Motor, der sich gut für längere Strecken eignet. Sein Drehmoment sorgt vor allem im Stadtverkehr für angenehmen Fahrspaß. Die BMW G 310 R hingegen punktet mit Wendigkeit und Agilität. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Brixton Crossfire 500 bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Auch die BMW G 310 R verfügt über eine komfortable Sitzhöhe, die dem Fahrer einen sicheren und stabilen Stand ermöglicht. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer auf langen Strecken etwas unbequem sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW G 310 R die Nase vorn. Sie ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Zur Ausstattung gehören unter anderem ABS und ein digitales Display. Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen mehr auf den klassischen Look und bietet weniger technische Spielereien, was Puristen durchaus ansprechen kann.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist für viele Käufer ein entscheidendes Kriterium. Die Brixton Crossfire 500 ist in der Regel günstiger als die BMW G 310 R, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die BMW G 310 R rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre fortschrittliche Technik und die Marke, die für Qualität und Zuverlässigkeit steht.
Fazit
Im Vergleich zwischen der Brixton Crossfire 500 und der BMW G 310 R zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Vorzüge haben. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und gelegentliche Ausflüge. Die BMW G 310 R hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrvergnügen.
Für Einsteiger, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die Brixton Crossfire 500 eine hervorragende Wahl. Wer jedoch bereit ist, etwas mehr für ein modernes Motorrad mit fortschrittlicher Technik auszugeben, ist mit der BMW G 310 R gut bedient. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.