Brixton

Brixton
Crossfire 500

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Brixton Crossfire 500 vs Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten und der Vergleich zwischen der Brixton Crossfire 500 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Modelle haben ihre eigenen Charakteristika und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Stil

Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr modernes und zugleich klassisches Design. Mit klaren Linien und einem robusten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL den typischen Cruiser-Look, der die Tradition und das Erbe der Marke verkörpert. Während die Brixton eher sportlich und dynamisch wirkt, strahlt die Harley eine gewisse Gelassenheit und Lässigkeit aus.

Motor und Leistung

In Bezug auf die Motorleistung bietet die Brixton Crossfire 500 einen kraftvollen Antrieb, der für eine Vielzahl von Fahrbedingungen geeignet ist. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, während die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL mit ihrem größeren Hubraum und dem charakteristischen V-Twin-Motor für längere Touren und Autobahnfahrten konzipiert ist. Die Dyna bietet ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein unvergleichliches Fahrgefühl sorgt.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL die Nase vorn. Die Sitzposition ist ergonomisch, was längere Fahrten angenehmer macht. Allerdings hat die Brixton Crossfire 500 eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und dynamisches Fahren ausgelegt ist. Für manche Fahrerinnen und Fahrer könnte es eine Herausforderung sein, über längere Zeit komfortabel zu sitzen.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technologie bietet die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören ein fortschrittliches Bremssystem und eine einstellbare Federung. Das Design der Brixton Crossfire 500 ist einfach, aber funktionell und ohne überflüssigen Schnickschnack. Das könnte Puristen ansprechen, die sich auf das Fahren konzentrieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Brixton Crossfire 500 ist in der Regel günstiger als die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen. Den höheren Preis rechtfertigt die Harley durch die Marke, den unverwechselbaren Stil und die Qualität, die mit dem Namen Harley-Davidson verbunden sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Brixton Crossfire 500 ist agil und reaktionsschnell, was sie ideal für Stadtfahrten macht. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen bietet ein stabiles und ruhiges Fahrverhalten, was sich besonders auf der Autobahn bemerkbar macht. Hier zeigt sich die Stärke der Dyna, die auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Kontrolle bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Brixton Crossfire 500 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Motorrad suchen, das gut für die Stadt geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für diejenigen, die das klassische Cruiser-Feeling erleben möchten und Wert auf Komfort und Leistung legen. Sie ist die richtige Wahl für Langstreckenfahrer, die ein Motorrad suchen, das sowohl stilvoll als auch leistungsstark ist. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt.

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