Brixton

Brixton
Crossfire 500

Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Neues aus Österreich
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Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

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Brixton Crossfire 500 vs Kawasaki Eliminator 500 - 500er Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Brixton Crossfire 500 und die Kawasaki Eliminator 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr klassisches und robustes Design, das an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem markanten Rahmen und den nostalgischen Elementen zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Eliminator 500 moderner und sportlicher. Ihre schlanke Silhouette und die aggressiven Linien verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem 500cc-Motor ausgestattet, der für ordentlich Leistung sorgt. Die Brixton Crossfire 500 bietet ein etwas sanfteres Ansprechverhalten und eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Die Kawasaki Eliminator 500 punktet dagegen mit einer sportlicheren Abstimmung, die ein direkteres Fahrgefühl vermittelt. Hier zeigt sich, dass die Eliminator für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die sich etwas mehr Leistung und Agilität auf der Straße wünschen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Brixton Crossfire 500 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die breite Sitzbank sorgt dafür, dass auch längere Touren nicht zur Qual werden. Auch die Kawasaki Eliminator 500 hat eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt, was für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken weniger angenehm sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder kommen mit einer soliden Grundausstattung. Die Brixton Crossfire 500 bietet ein einfaches, aber funktionales Cockpit, während die Kawasaki Eliminator 500 mit moderneren Instrumenten und zusätzlichen Features wie LED-Beleuchtung aufwartet. Hier zeigt sich, dass die Eliminator in Sachen Technik einen Schritt voraus ist, was für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer von Bedeutung sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Brixton Crossfire 500 einen attraktiven Einstiegspreis, der sie für viele Fahranfänger und Budgetbewusste interessant macht. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik, was den höheren Preis rechtfertigen kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und einen entspannten Fahrstil legen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Die Kawasaki Eliminator 500 richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl und moderne Technik bevorzugen. Sie ist die bessere Wahl für diejenigen, die etwas mehr Leistung und Agilität auf der Straße wünschen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer am wichtigsten sind.

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