| UVP | 10.499 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2026~ | |
| UVP | 16.600 € | |
| Baujahr | von 2020 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
- Bäriger Motor mit echtem Harley-Feeling
- krasser Sound
- lässiger Auftritt
- technisch gut ausgestattet
- Bremsen sind nur okay
- ABS regelt nicht mehr zeitgemäß
- Sozius sitzt wie auf einer Abschußßrampe
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 231 | kg |
| Radstand | 1.531 | mm |
| Länge | 2.234 | mm |
| Radstand | 1.531 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.475 | mm |
| Gewicht | 293 | kg |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Länge | 2.320 | mm |
| Radstand | 1.630 | mm |
| Sitzhöhe: | 680 | mm |
| Höhe | 1.160 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
| Hubraum | 799 | ccm |
| Hub | 66 | mm |
| Bohrung | 88 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Milwaukee-Eight® 117 Classic | |
| Hubraum | 1.923 | ccm |
| Hub | 114 | mm |
| Bohrung | 104 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
| Drehmoment | 75 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 195 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 91 PS bei 5.020 U/Min | |
| Drehmoment | 156 NM bei 2.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 190 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 240 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
| Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
| Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80 R19 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | 49-mm-Telegabel mit zwei Federraten, Dual Bending Valve, Leichtmetall-Gabelbrücken und Faltenbälgen (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 86)mm | |
| Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90B19,57H,BW | |
| Reifen hinten | 150/80B16,77H,BW | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 292 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
Fazit
Die Harley-Davidson Street Bob 2025 ist ein gelungener Cruiser für Individualisten, die Wert auf Authentizität und Fahrspaß legen. Das Design ist klassisch und dennoch modern, die Technik ausgereift und die Ausstattung sinnvoll gewählt. Im Fahrverhalten überzeugt das Bike durch Agilität und Komfort, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist angesichts der Qualität und des Kultfaktors angemessen. Persönlich überzeugt die Street Bob durch ihre Vielseitigkeit und das besondere Fahrerlebnis, das nur eine echte Harley bieten kann. Für alle, die einen charakterstarken Cruiser suchen, ist die Street Bob 2025 eine klare Empfehlung.
Die Testmaschine wurde uns netterweise von Harley-Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort wartet die Street Bob und viele andere Harley Vorführer auf Probefahrer. Harley Kiel liegt verkehrsgünstig an der Autobahn und man kann vom Händler mehr oder weniger sofort auf Landstraßen das Bike seiner Wahl auf den Zahn fühlen.
DEAL: Wer sich beeilt, bekommt bei HD Kiel die Street Bob 2025 (gleiches Motorrad, andere Farben) für 17.000 Euro inkl. der Speichenfelgen!
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CF Moto 800 MT Explore vs Harley-Davidson Street Bob – Vergleich & Unterschiede
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die CF Moto 800 MT Explore und die Harley-Davidson Street Bob, wird der Vergleich besonders spannend. Hier treffen ein modernes, alltagstaugliches Konzept mit Reise- und Tourenanspruch auf einen klassischen Cruiser-Charakter, der vor allem durch Stil, Sound und ein sehr direktes Fahrgefühl überzeugt. Im Folgenden geht es darum, wie sich die beiden Modelle in der Praxis unterscheiden – anhand der typischen Vergleichspunkte wie Motorcharakter, Fahrwerk, Bremsen, Ergonomie und Ausstattung.
Grundcharakter: Reiseorientiert vs. Cruiser-Feeling
Die CF Moto 800 MT Explore ist als vielseitiges Motorrad gedacht, das nicht nur für kurze Fahrten taugt, sondern auch für längere Touren. Der Fokus liegt auf einem ausgewogenen Gesamtpaket: komfortable Sitzposition, funktionale Ausstattung und ein Fahrstil, der sich sowohl im Alltag als auch auf längeren Strecken gut anfühlt.
Die Harley-Davidson Street Bob steht dagegen für einen klaren Cruiser-Ansatz. Die Sitzposition ist deutlich entspannter, der Blick nach vorn ist weniger „sportlich“, dafür mehr „genießend“. Das Motorrad wirkt wie gemacht für Fahrten, bei denen der Weg das Ziel ist – mit dem typischen Harley-Feeling, das man nicht nur hört, sondern auch spürt.
Motor und Fahrgefühl im Vergleich
Beim Motorcharakter zeigt sich der größte Unterschied: Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf ein gleichmäßiges, gut kontrollierbares Ansprechverhalten. Dadurch lässt sie sich im Stadtverkehr angenehm dosieren und bleibt auch auf Landstraßen souverän. Gerade wenn häufiges Beschleunigen und Abbremsen den Alltag prägt, spielt die Abstimmung ihre Stärken aus.
Die Harley-Davidson Street Bob setzt stärker auf das klassische Cruiser-Erlebnis: ein spürbarer Schub, der sich weniger nach „sportlicher Drehfreude“ anfühlt, sondern nach kraftvollem Vorwärtsdrang. Das macht sie besonders attraktiv, wenn man lieber entspannt fährt und das Motorrad eher „zieht“ als „arbeitet“.
Stärken und Schwächen beim Antrieb
Die CF Moto 800 MT Explore punktet vor allem dort, wo Alltagstauglichkeit und ein harmonisches Zusammenspiel aus Gasannahme und Fahrbarkeit gefragt sind. Schwächer wirkt sie eher, wenn ein sehr traditionelles Cruiser-Feeling im Vordergrund steht.
Die Harley-Davidson Street Bob ist stark, wenn es um Stil, Sound und den typischen Cruiser-Drive geht. Als mögliche Schwäche kann sich dagegen die weniger „tourig“ ausgelegte Ausrichtung zeigen, wenn lange Strecken mit viel Gepäck oder häufig wechselnden Fahrbedingungen im Fokus stehen.
Ergonomie und Sitzposition: Komfort vs. Cruiser-Look
Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern ein entscheidender Faktor. Die CF Moto 800 MT Explore bietet eine Position, die sich eher nach „Allround“ anfühlt: genug Komfort für längere Fahrten, aber ohne komplett in eine reine Cruiser-Entspannung abzurutschen. Dadurch bleibt die Kontrolle im Alltag gut, und auch längere Touren sind realistischer.
Die Harley-Davidson Street Bob setzt auf eine klassische Cruiser-Geometrie. Die Haltung ist entspannter, die Arme wirken weniger „gestreckt“, und das Motorrad lädt dazu ein, die Fahrt zu genießen. Wer gerne mit ruhigem Tempo unterwegs ist, wird das als Vorteil erleben.
Wie sich das in der Praxis auswirkt
Die CF Moto 800 MT Explore eignet sich besonders, wenn häufig zwischen Stadt, Landstraße und längeren Strecken gewechselt wird. Die Harley-Davidson Street Bob ist ideal, wenn die Sitzposition bewusst „entspannt“ sein darf und man das Motorrad als Lifestyle- und Genussmaschine versteht.
Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Direktheit
Beim Fahrwerk zeigt sich die unterschiedliche Ausrichtung. Die CF Moto 800 MT Explore ist darauf ausgelegt, Unebenheiten und wechselnde Straßenverhältnisse gut zu schlucken. Das wirkt sich positiv auf den Fahrkomfort aus, vor allem wenn die Strecke nicht perfekt ist oder wenn man über längere Zeit unterwegs ist.
Die Harley-Davidson Street Bob vermittelt ein anderes Gefühl: eher direkt, eher „handlich im Cruiser-Sinne“, aber mit dem Charakter, den viele Fahrer an klassischen V-Twin-Cruisern lieben. Das Motorrad liegt stabil, aber der Fokus liegt weniger auf maximaler Agilität, sondern auf dem souveränen Cruiser-Tempo.
Kurvengefühl und Alltag
Die CF Moto 800 MT Explore spielt ihre Stärken aus, wenn Kurvenfahrten mit Alltagstempo, aber auch längere Strecken mit wechselndem Belag anstehen. Die Harley-Davidson Street Bob ist dann besonders stark, wenn die Fahrt bewusst ruhiger geplant ist und das Motorrad dabei seinen Stil ausspielen darf.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Tempo
Auch bei den Bremsen zeigt sich, wie die beiden Konzepte zueinander passen. Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf ein berechenbares Bremsverhalten, das im Alltag hilft: gleichmäßiges Ansprechen, gute Dosierbarkeit und ein Gefühl von Kontrolle bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Die Harley-Davidson Street Bob bietet ebenfalls ein solides Bremsgefühl, das zum Cruiser-Charakter passt. Wer überwiegend entspannt fährt, wird die Bremsen als stimmig wahrnehmen. Wer dagegen sehr sportlich bremst oder häufig aus höheren Tempi verzögert, sollte das Fahrgefühl im direkten Vergleich testen.
Ausstattung und Praxisnutzen
Die CF Moto 800 MT Explore ist in der Ausstattung eher auf „Funktion“ ausgelegt. Das Motorrad wirkt wie ein Werkzeug für Touren: sinnvoller Aufbau, ein Konzept, das sich für längere Fahrten anbietet und bei Bedarf auch mit Zubehör gut ergänzt werden kann. Dadurch ist sie besonders interessant, wenn das Motorrad nicht nur für das Wochenende gedacht ist.
Die Harley-Davidson Street Bob setzt stärker auf den klassischen Cruiser-Look und das Gefühl, ein Motorrad zu fahren, das man gerne zeigt. In der Praxis bedeutet das: weniger „Reise-Tool“, mehr „Style-Statement“. Zubehör und Umbauten sind hier oft Teil des Lebensgefühls.
Stärken und Schwächen bei der Ausstattung
Die CF Moto 800 MT Explore punktet mit einem Gesamtpaket, das sich für unterschiedliche Einsatzzwecke anbietet. Eine mögliche Schwäche ist, dass der Charakter weniger „ikonisch“ wirkt als bei einer Harley.
Die Harley-Davidson Street Bob ist stark, wenn Design, Tradition und Individualität im Vordergrund stehen. Als Schwäche kann sich ergeben, dass der praktische Tourenanspruch je nach Fahrprofil weniger im Fokus steht als bei der Explore.
Verbrauch, Kosten und Alltagstauglichkeit
Beim Thema Kosten und Alltagstauglichkeit spielt die Ausrichtung eine große Rolle. Die CF Moto 800 MT Explore ist typischerweise so konzipiert, dass sie im Alltag effizient und unkompliziert nutzbar bleibt. Das macht sie interessant, wenn das Motorrad regelmäßig bewegt wird und nicht nur selten für besondere Fahrten.
Die Harley-Davidson Street Bob kann im Betrieb ebenfalls überzeugen, aber der „Kostenfokus“ ist oft stärker an den Charakter gebunden: Man kauft nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern ein Stück Motorradkultur. Für manche ist das genau der Punkt – für andere ist die Explore die pragmatischere Wahl.
Für wen passt welches Motorrad?
Die CF Moto 800 MT Explore ist besonders passend für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen: für Stadt, Landstraße und auch für längere Touren. Wer Wert auf ein ausgewogenes Fahrgefühl, komfortable Ergonomie und eine funktionale Ausstattung legt, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket. Auch dann, wenn das Motorrad nicht nur „cool“ aussehen, sondern im Alltag zuverlässig funktionieren soll, ist die Explore eine starke Option.
Die Harley-Davidson Street Bob passt am besten zu Fahrern, die Cruiser-Feeling, Stil und den typischen Harley-Charakter priorisieren. Wer gerne entspannt fährt, das Motorrad als Ausdruck von Persönlichkeit sieht und den Sound sowie das direkte Fahrgefühl besonders wichtig findet, wird mit der Street Bob sehr glücklich.
Fazit:
Die CF Moto 800 MT Explore ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag flexibel bleibt und auch auf längeren Strecken komfortabel sowie kontrollierbar wirkt. Ihr Vorteil liegt im ausgewogenen Gesamtpaket: harmonischer Antrieb, praxisnahes Handling, stimmige Ergonomie und eine Ausstattung, die sich eher wie ein Tourenwerkzeug anfühlt. Die Harley-Davidson Street Bob gewinnt dagegen dort, wo Cruiser-Charakter, Stil und das klassische Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Sie ist ideal für Fahrten, bei denen Genuss, Sound und Design wichtiger sind als maximale Vielseitigkeit. Wer pragmatisch plant und häufig unterwegs ist, entscheidet sich eher für die Explore. Wer das Motorrad vor allem als Kultobjekt und Genussmaschine erleben möchte, trifft mit der Street Bob die passendere Wahl.