UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 6.699 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
Weiter zum Testbericht
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

MotorradTest.de auf YouTube

CFmoto 800 MT Explore vs Honda CL 500 – Vergleich für Alltag, Touren und den richtigen Fahrstil

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allround“ klingen, entscheidet am Ende meist das Detail: Wie fühlt sich der Motor an, wie arbeitet das Fahrwerk im Alltag, und wie gut passt die Sitzposition zu längeren Strecken? Genau darum geht es im Vergleich zwischen CFmoto 800 MT Explore und Honda CL 500. Beide Modelle sind spannend, aber sie verfolgen unterschiedliche Schwerpunkte. Während die CFmoto eher auf mehr Reserven, Reise-Feeling und Vielseitigkeit setzt, steht bei der Honda CL 500 vor allem ein zugängliches, unkompliziertes Gesamtpaket im Vordergrund.

Grundidee der beiden Motorräder: Charakter statt nur Daten

Der CFmoto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das man gern „einfach mitnimmt“, egal ob kurze Feierabendrunde oder längere Tour. Der Zusatz „Explore“ passt dabei zur Philosophie: mehr Komfort, mehr Reichweite im Kopf und ein Fahrgefühl, das auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleiben soll.

Die Honda CL 500 ist dagegen stärker auf das Wesentliche fokussiert. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sich leicht beherrschen lässt, im Alltag Spaß macht und für Touren nicht kompliziert wird. Die CL 500 steht für ein klares, alltagstaugliches Konzept – ohne den Anspruch, „alles auf einmal“ zu sein.

Motor und Fahrgefühl: Mehr Reserven vs. unkomplizierte Alltagstauglichkeit

CFmoto 800 MT Explore: kräftigeres Drehmomentgefühl

Im Vergleich zeigt sich, dass die CFmoto 800 MT Explore deutlich mehr „Luft“ nach oben bietet. Das merkt man vor allem beim Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich: Das Motorrad wirkt weniger hektisch, sondern eher wie ein System, das Reserven bereithält. Dadurch entsteht ein entspanntes Fahrgefühl, besonders wenn die Strecke nicht nur aus Stadtverkehr besteht.

Stärken der CFmoto: spürbare Durchzugskraft, souveräner Eindruck bei zügigem Fahren, insgesamt tourentauglicher Charakter.

Schwächen der CFmoto: wer ein möglichst leichtes, „kleines“ Motorradgefühl sucht, kann die größere Auslegung als weniger verspielt empfinden.

Honda CL 500: harmonisch und leicht zu dosieren

Die Honda CL 500 spielt ihre Stärken anders aus. Der Motor wirkt auf den Punkt abgestimmt für den Alltag: Er lässt sich gut dosieren, reagiert direkt und macht das Fahren im Stadtverkehr sowie auf Landstraßen angenehm. Gerade wenn häufiges Anfahren, Stop-and-go oder entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen, wirkt die Honda oft „einfach richtig“.

Stärken der Honda: unkomplizierte Gasannahme, gutmütiges Fahrgefühl, ideal für ruhiges bis moderates Tempo.

Schwächen der Honda: bei sehr sportlicher Fahrweise oder wenn häufig hohe Lasten anliegen, fehlt im Vergleich zur CFmoto ein Stück Reserven.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität im Alltag

Beim Handling entscheidet nicht nur die Geometrie, sondern auch, wie das Fahrwerk die Situation „liest“. Die CFmoto 800 MT Explore vermittelt dabei eher den Eindruck von Stabilität: Sie wirkt wie ein Motorrad, das auch bei längeren Strecken und wechselndem Untergrund ruhig bleibt. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn man nicht nur glatte Straßen fährt, sondern auch mal über schlechteren Asphalt oder Schotterstrecken rollt.

Die Honda CL 500 ist dagegen spürbar leichter im Handling. Sie fühlt sich im Stadtverkehr wendiger an und macht das Rangieren sowie das schnelle Umsetzen von Fahrmanövern angenehmer. Wer häufig zwischen Ampeln, Parklücken und engen Straßen unterwegs ist, profitiert von dieser Art von Agilität.

Vergleich der Fahrwerkswirkung

  • CFmoto 800 MT Explore: eher „tourig“ abgestimmt, ruhig und gelassen, gut für längere Strecken.
  • Honda CL 500: eher „alltagig“ abgestimmt, leicht zu bewegen, macht im Stadtverkehr Spaß.

Schwächen im Vergleich: Die CFmoto kann bei sehr langsamen, engen Manövern etwas mehr „Motorrad“ verlangen. Die Honda kann bei hohen Geschwindigkeiten oder dynamischer Fahrweise weniger Reserven ausspielen als die CFmoto.

Sitzposition und Komfort: Reisegefühl vs. entspannter Alltagsrahmen

Die Sitzposition ist oft der größte Unterschied im Alltag. Die CFmoto 800 MT Explore zielt auf ein komfortableres Langstrecken-Setup: Der Körper bleibt eher in einer Position, die auch nach mehreren Stunden nicht „zu viel“ wird. Das ist besonders relevant, wenn man Touren plant oder regelmäßig längere Strecken zwischen Wohnort und Ausflugszielen fährt.

Die Honda CL 500 bietet eine Sitzposition, die sich schnell „richtig“ anfühlt. Sie wirkt weniger auf Reisekomfort getrimmt, sondern eher auf ein direktes, nahes Fahrgefühl. Das kann ein Vorteil sein, wenn man kurze Strecken mag, häufig um die Ecke fährt und das Motorrad nicht wie ein Reisegerät behandeln möchte.

Stärken der CFmoto: mehr Langstrecken-Komfort, entspannteres Gesamtgefühl bei längeren Fahrten.

Stärken der Honda: unkomplizierte Ergonomie, schnell zugänglich, angenehm im Alltag.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung geht es weniger um „mehr ist besser“, sondern darum, wie sinnvoll die Details im Alltag sind. Die CFmoto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das für Touren gedacht ist: Die Auslegung unterstützt das Gefühl, dass man auch mal weiter fährt, ohne ständig an Grenzen zu denken. Dazu passt die Art, wie sie sich als Reise-Allrounder präsentiert.

Die Honda CL 500 ist eher die Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad möchten, das nicht überladen wirkt. Die Praxis zeigt: Wenn man vor allem Stadt, Landstraße und gelegentliche Touren fährt, ist ein klarer, leicht verständlicher Ansatz oft genau richtig.

Stärken und Schwächen in der Praxis

  • CFmoto 800 MT Explore: stärkerer Tour-Fokus, wirkt „bereit“ für längere Einsätze; dafür kann sie für sehr kurze Alltagsfahrten etwas „zu viel Motorrad“ sein.
  • Honda CL 500: unkompliziert im Alltag, schnell im Kopf und im Handling; dafür sind bei sehr ambitionierten Touren im Vergleich weniger Reserven spürbar.

Für wen passt welches Motorrad? Empfehlung nach Fahrprofil

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil entscheiden. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, gern zügig unterwegs ist oder auch mal auf weniger perfekten Straßen unterwegs ist, wird mit der CFmoto 800 MT Explore vermutlich mehr „Sicherheit im Gefühl“ finden. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man nicht nur fährt, sondern mit dem man Touren plant – weil es Reserven bietet und das Gesamtpaket auf längere Einsätze ausgelegt ist.

Die Honda CL 500 ist besonders attraktiv, wenn das Motorrad vor allem im Alltag überzeugen soll: Stadtverkehr, Landstraße, kurze bis mittlere Touren und ein Fahrgefühl, das schnell Vertrauen aufbaut. Wer ein Motorrad sucht, das leicht zu bewegen ist und sich nicht „groß“ anfühlt, trifft mit der Honda oft die richtige Wahl.

Typische Kaufgründe im direkten Vergleich

Wenn die CFmoto die bessere Wahl ist

Die CFmoto 800 MT Explore ist besonders passend, wenn:

  • mehr Durchzug und Reserven im Alltag wichtig sind,
  • längere Touren regelmäßig vorkommen,
  • ein ruhiger, stabiler Charakter auf wechselnden Straßenbedingungen gewünscht ist,
  • ein Reise-Allrounder gesucht wird, der nicht nur „für die Stadt“ gedacht ist.

Wenn die Honda die bessere Wahl ist

Die Honda CL 500 ist besonders passend, wenn:

  • ein leichtes, direktes Handling im Vordergrund steht,
  • Alltagstauglichkeit und unkompliziertes Fahren wichtiger sind als maximale Reserven,
  • kurze bis mittlere Strecken dominieren,
  • ein Motorrad gesucht wird, das schnell Vertrauen aufbaut und nicht überfordert.

Fazit:

Die CFmoto 800 MT Explore ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das mehr Reserven bietet, längere Strecken komfortabel abspult und auch bei wechselnden Bedingungen souverän wirkt. Wer Touren plant, gern zügig fährt oder einfach ein „größeres“ Gesamtgefühl möchte, bekommt hier das passendere Paket. Die Honda CL 500 spielt ihre Stärken vor allem im Alltag aus: leicht zu bewegen, angenehm dosierbar und schnell im Handling. Wer vor allem Stadt und Landstraße fährt, kurze bis mittlere Ausflüge macht und ein unkompliziertes Motorrad sucht, trifft mit der Honda meist genau den richtigen Ton. Kurz gesagt: CFmoto für mehr Reise- und Reserven-Feeling, Honda für unkomplizierten Alltagsspaß und Agilität.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙