UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 8.070 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Entspannter A2 Cruiser für unter 8.000 € aus Indien
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • Sound
  • ausgewogener Motor mit Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • Preis/Leistung top
Kontra:
  • mässige Bremse
  • Windschild nicht verstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht241kg
Radstand1.500mm
Länge2.260mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 101)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten150/80 B16 M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.
 
Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.890 €
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grün, Rot-Weiß

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CFMOTO 800 MT Explore vs Royal Enfield Super Meteor 650 – Vergleich im Motorradtest

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedlich wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Genau das passiert beim Vergleich zwischen der CFMOTO 800 MT Explore und der Royal Enfield Super Meteor 650. Die eine Maschine steht für einen modernen, reisefokussierten Allround-Ansatz, die andere für den klassischen Cruiser-Charakter mit viel Stil und einem Motor, der sich eher nach „entspanntem Vorwärtskommen“ anfühlt. Im Alltag entscheidet am Ende nicht nur die reine Leistung, sondern wie sich das Motorrad anfühlt: beim Anfahren, auf längeren Strecken, in der Stadt und natürlich beim Handling im Alltag.

Im Folgenden werden die typischen Vergleichspunkte beider Modelle gegenübergestellt – inklusive Stärken und Schwächen. Dabei geht es nicht um einzelne Zahlen als Selbstzweck, sondern um das, was diese Werte in der Praxis bedeuten.

Grundcharakter: Reise-Allrounder vs. Cruiser-Feeling

CFMOTO 800 MT Explore: modern, vielseitig, tourentauglich

Die CFMOTO 800 MT Explore ist als Allrounder gedacht, der auch auf längeren Touren souverän bleibt. Der Fokus liegt auf einer ausgewogenen Mischung aus Komfort, Fahrbarkeit und einer Ausstattung, die das Motorrad für unterschiedliche Streckenprofile attraktiv macht. Das merkt man besonders daran, wie das Motorrad auf Tempowechsel reagiert und wie stabil es sich im Fahrfluss anfühlt.

Royal Enfield Super Meteor 650: klassisch, entspannt, mit Charakter

Die Royal Enfield Super Meteor 650 bringt dagegen den typischen Cruiser-Vibe mit: entspannte Sitzhaltung, ein Motor, der eher „gleichmäßig“ als „sportlich aggressiv“ wirkt, und ein Gesamtgefühl, das auf Genuss ausgelegt ist. Wer gerne lange Strecken entspannt fährt oder sich an einem markanten Design erfreut, bekommt hier ein Motorrad, das sich deutlich weniger nach „Werkzeug“ anfühlt und mehr nach „Erlebnis“.

Motor und Antrieb: Wie sich die Werte im Fahrgefühl zeigen

Beim Vergleich der Motoren geht es vor allem um die Frage: Wie nutzbar ist die Kraft im Alltag? Beide Motorräder bewegen sich in unterschiedlichen Philosophien. Die CFMOTO 800 MT Explore wirkt dabei oft wie das Motorrad, das man „einfach laufen lässt“ und das bei Bedarf zügig nachlegt. Die Royal Enfield Super Meteor 650 spielt stärker die Karte des gleichmäßigen Drehmoments und des ruhigen Durchzugs – besonders dann, wenn die Fahrt nicht auf maximale Dynamik, sondern auf angenehmen Rhythmus ausgelegt ist.

In der Praxis bedeutet das: Während die CFMOTO häufig dann überzeugt, wenn häufiger beschleunigt, überholt oder das Tempo variiert wird, punktet die Royal Enfield eher bei konstantem Fahren und bei Situationen, in denen ein entspannter Motorlauf wichtiger ist als ein „sportliches“ Ansprechverhalten.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Leichtigkeit

CFMOTO 800 MT Explore: kontrolliert und berechenbar

Die CFMOTO 800 MT Explore zielt auf ein Fahrverhalten, das auch bei wechselnden Bedingungen sicher wirkt. Das Fahrwerk unterstützt dabei eine Linie, die sich auf Landstraße und längeren Strecken angenehm anfühlt. Gerade wenn die Straße nicht perfekt ist, zeigt sich, dass die Abstimmung auf Alltagstauglichkeit ausgelegt ist: Das Motorrad bleibt dabei eher ruhig, statt hektisch zu reagieren.

Royal Enfield Super Meteor 650: souverän im Cruiser-Tempo

Die Royal Enfield Super Meteor 650 fährt sich im typischen Cruiser-Bereich sehr stimmig. Das Handling wirkt weniger „sportlich“ und mehr „gelassen“. In Kurven geht es häufig darum, das Motorrad sauber zu positionieren und den Schwung zu nutzen. Wer dynamische Schräglagen-Fahrten sucht, wird eher feststellen, dass die Super Meteor stärker auf Komfort und Stil ausgelegt ist.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die CFMOTO wirkt in der Regel vielseitiger, wenn es um Tempo, Fahrbahnunebenheiten und wechselnde Strecken geht. Die Royal Enfield ist dafür besonders stark, wenn die Fahrt entspannt bleiben soll und das Motorrad nicht ständig „gegen die Physik“ arbeiten muss.

Sitzposition und Ergonomie: Wer sitzt wie gut?

Ein großer Unterschied zwischen beiden Maschinen liegt in der Sitzphilosophie. Die CFMOTO 800 MT Explore bietet eine ergonomische Ausrichtung, die häufig als alltagstauglich empfunden wird: Man sitzt so, dass man sowohl auf längeren Strecken als auch bei kürzeren Fahrten nicht das Gefühl hat, „zu verkrampfen“. Gerade bei Touren zählt, wie gut der Rücken entlastet wird und wie natürlich die Handhabung von Gas, Bremse und Lenkung bleibt.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 setzt dagegen auf eine Cruiser-typische Haltung. Das kann sehr angenehm sein, weil der Körper in eine entspannte Position kommt. Gleichzeitig ist diese Haltung nicht für jede Fahrweise ideal: Wer häufig sportlich beschleunigt oder viel „aktiv“ fährt, könnte die Sitzgeometrie als weniger agil empfinden.

Komfort auf langen Strecken: Wind, Alltag und Müdigkeit

Bei beiden Motorrädern spielt Komfort eine zentrale Rolle, aber auf unterschiedliche Weise. Die CFMOTO 800 MT Explore ist als Tourer gedacht, wodurch Faktoren wie Windschutz, Gesamtergonomie und die Art, wie das Motorrad über längere Zeit stabil bleibt, besonders wichtig sind. Das Motorrad wirkt darauf ausgelegt, dass man auch nach mehreren Stunden noch konzentriert fahren kann.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 punktet vor allem über das „Cruiser-Gefühl“: entspannter Sitz, ruhiger Motorlauf und eine insgesamt stimmige Atmosphäre. Wer gerne gemütlich fährt, wird den Komfort schnell als „genau richtig“ wahrnehmen. Wer hingegen viel mit hoher Frequenz beschleunigt oder häufig in engen Situationen manövriert, könnte den Fokus stärker auf Fahrdynamik vermissen.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Im Vergleich zeigt sich, dass die CFMOTO 800 MT Explore häufig als praxisorientiertes Motorrad wahrgenommen wird, das für unterschiedliche Einsatzszenarien vorbereitet ist. Dazu gehören typische Touren-Features, die den Alltag erleichtern und die Planung von Fahrten angenehmer machen.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 setzt stärker auf den klassischen Stil und eine Ausstattung, die zum Charakter passt. Das Motorrad wirkt wie gemacht für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur Transportmittel ist, sondern Teil des Erlebnisses. In der Praxis bedeutet das: Wer Wert auf Atmosphäre und „Old-School“-Charme legt, findet hier schnell die passende Stimmung.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

CFMOTO 800 MT Explore – Stärken

  • Vielseitiger Allround-Charakter: geeignet für Stadt, Landstraße und längere Touren.
  • Berechenbares Fahrverhalten: wirkt stabil und kontrolliert, auch wenn die Bedingungen wechseln.
  • Ergonomie für längere Fahrten: unterstützt eine entspannte, aber nicht zu „trägen“ Fahrweise.

CFMOTO 800 MT Explore – Schwächen

  • Wer ausschließlich Cruiser-Feeling sucht, könnte den Charakter als „zu vielseitig“ empfinden.
  • Bei sehr cruisertypischer Fahrweise kann die CFMOTO zwar komfortabel sein, aber nicht ganz so „gemütlich“ wie ein reiner Cruiser wirken.

Royal Enfield Super Meteor 650 – Stärken

  • Starker Cruiser-Charakter: Design, Motorgefühl und Sitzposition passen zusammen.
  • Entspanntes Fahrgefühl: ideal für ruhige Fahrten und gleichmäßigen Rhythmus.
  • Genussorientierte Nutzung: macht Spaß, wenn nicht ständig maximale Dynamik gefragt ist.

Royal Enfield Super Meteor 650 – Schwächen

  • Für Fahrer, die häufig sportlich beschleunigen oder sehr dynamisch fahren wollen, kann der Fokus zu „entspannt“ wirken.
  • In Situationen, in denen maximale Agilität gefragt ist, kann die Cruiser-Philosophie weniger passend sein als bei einem tourenorientierten Allrounder.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich wird besonders klar, wenn man die eigenen Fahrgewohnheiten betrachtet. Die CFMOTO 800 MT Explore ist vor allem dann die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das viele Aufgaben abdeckt: kurze Fahrten in der Stadt, längere Strecken am Stück und wechselnde Straßenbedingungen. Wer ein Motorrad möchte, das sich nicht auf eine einzige Rolle festlegt, sondern als echter Allrounder funktioniert, wird hier schnell das passende Gefühl finden.

Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist dagegen ideal, wenn das Motorrad vor allem für Genussfahrten gedacht ist: entspanntes Cruisen, ein markanter Auftritt und ein Motor, der eher „flow“ als „Attacke“ liefert. Wer gerne mit Ruhe fährt, Wert auf Stil legt und das Motorrad als Erlebnis versteht, bekommt ein stimmiges Gesamtpaket.

Fazit:

Die CFMOTO 800 MT Explore ist die passendere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das im Alltag flexibel bleibt und auf längeren Strecken einen kontrollierten, komfortablen Eindruck macht. Sie spielt ihre Stärken aus, wenn häufiger Tempo gewechselt wird, wenn die Straße nicht immer perfekt ist und wenn ein Allrounder gefragt ist, der sich nicht auf eine Fahrweise festnageln lässt. Die Royal Enfield Super Meteor 650 überzeugt vor allem dort, wo Cruiser-Feeling im Vordergrund steht: entspannte Sitzposition, stimmiger Motorcharakter und ein Fahrgefühl, das auf Genuss ausgelegt ist. Wer vor allem ruhig unterwegs ist, das Design liebt und lange Fahrten ohne Stress genießen möchte, findet in der Super Meteor die stimmigere Wahl. Kurz gesagt: Allround und tourentauglich spricht eher für die CFMOTO, entspanntes Cruisen mit Charakter eher für die Royal Enfield.

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