UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 15.895 €
Baujahr von 2007 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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CF Moto 800 MT Explore vs Triumph Bonneville Speedmaster – welcher Motorradtyp passt besser?

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die CF Moto 800 MT Explore und die Triumph Bonneville Speedmaster, geht es im Vergleich selten nur um Daten. Es geht vor allem um den Charakter: Die eine Maschine ist auf Alltag, Reichweite und Touren ausgelegt, die andere auf Fahrspaß mit Cruiser-Feeling und einem unverwechselbaren Retro-Look. Genau deshalb lohnt sich ein genauer Blick auf die Stärken und Schwächen beider Modelle – damit am Ende klar wird, welches Motorrad zum eigenen Fahrstil passt.

Grundcharakter im Vergleich: Adventure-Ansatz vs. Cruiser-Identität

Die CF Moto 800 MT Explore steht für einen pragmatischen, tourenorientierten Ansatz. Der Name „Explore“ ist dabei Programm: Die Maschine wirkt wie gemacht für Strecken, auf denen man nicht nur von A nach B will, sondern auch unterwegs Zeit hat. Das spürt man typischerweise beim Gesamtkonzept: Ergonomie, Sitzposition und die Art, wie das Motorrad mit wechselnden Straßenverhältnissen umgeht, sind auf „mitnehmen und losfahren“ ausgelegt.

Die Triumph Bonneville Speedmaster dagegen spielt in einer anderen Liga. Hier steht das Cruiser-Feeling im Vordergrund: entspannter, tiefer und mit einem Motorcharakter, der eher nach „genießen“ als nach „durchziehen“ klingt. Wer sich an der klassischen Bonneville-Ästhetik erfreut und ein Motorrad sucht, das auf der Landstraße genauso gut wirkt wie in der Stadt, findet in der Speedmaster eine klare Identität.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motoren zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Motorradwelten. Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein souveränes Tempo über längere Strecken. Das ist besonders dann spürbar, wenn man nicht ständig am Gas „arbeitet“, sondern einfach flüssig fährt. Die Maschine wirkt dabei oft wie ein zuverlässiger Begleiter: stabil, berechenbar und angenehm, wenn man mehrere Stunden unterwegs ist.

Die Triumph Bonneville Speedmaster setzt stärker auf den Charakter eines Cruisers. Das bedeutet: Der Motor liefert typischerweise ein anderes Gefühl beim Beschleunigen und beim Herausfahren aus Kurven. Statt „Adventure-Tempo“ steht eher „Drehmoment-Genuss“ im Vordergrund. Wer gerne mit einem entspannten Rhythmus fährt und das Motorrad nicht nur als Transportmittel sieht, wird die Speedmaster häufig als emotionaler empfinden.

Stärken und Schwächen beim Antrieb

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärke ist die tourentaugliche Abstimmung – gut für gleichmäßiges Fahren und längere Strecken. Schwäche kann sein, dass der Fokus weniger auf „Cruiser-Emotion“ liegt, sondern mehr auf Funktion und Alltag.
  • Triumph Bonneville Speedmaster: Stärke ist der klassische Cruiser-Drive mit starkem Charakter. Schwäche kann sein, dass die Maschine weniger „Allround-Adventure“ vermittelt, wenn man häufig auf wechselnde Strecken oder mit viel Gepäck unterwegs ist.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort entscheidet

Im Alltag macht die Sitzposition oft den größten Unterschied. Die CF Moto 800 MT Explore ist in der Regel so ausgelegt, dass man auf längeren Touren entspannt bleibt. Die Haltung wirkt meist auf „kontrolliert und bequem“ getrimmt: Man sitzt so, dass man sowohl Stadtverkehr als auch Landstraße gut abdecken kann. Gerade wenn man öfter unterwegs ist, zählt das Zusammenspiel aus Sitzhöhe, Lenkerposition und dem Gefühl, wie das Motorrad beim Fahren „trägt“.

Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet dagegen ein typisches Cruiser-Setup. Das heißt: Die Sitzhaltung ist oft entspannter, aber auch stärker auf den Cruiser-Look und das „Wohlfühlfahren“ ausgerichtet. Wer gerne gemütlich fährt, wird das als Vorteil sehen. Wer dagegen viel sportlich umsetzt oder häufig sehr dynamisch fährt, könnte die ergonomische Ausrichtung als weniger „universell“ empfinden.

Vergleich der Alltagstauglichkeit

Beide Motorräder können im Alltag Spaß machen – aber auf unterschiedliche Weise. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie die bessere Wahl, wenn der Tag mehrere Abschnitte hat: kurze Wege, längere Strecken, vielleicht auch mal eine Umleitung. Die Triumph Speedmaster ist besonders stark, wenn die Fahrt bewusst geplant ist und das Motorrad Teil des Erlebnisses sein soll.

Fahrwerk und Bremsen: Wie stabil fühlt sich das Motorrad an?

Beim Fahrwerk geht es im Vergleich nicht nur um „hart oder weich“, sondern um Stabilität, Rückmeldung und Kontrolle. Die CF Moto 800 MT Explore ist typischerweise so abgestimmt, dass sie auf wechselnden Straßenverhältnissen souverän bleibt. Das ist besonders relevant, wenn man nicht immer nur perfekte Asphaltbedingungen vorfindet oder wenn man mit Gepäck unterwegs ist.

Die Triumph Bonneville Speedmaster setzt stärker auf ein komfortorientiertes Cruiser-Fahrgefühl. Das kann sich in einer angenehmen Dämpfung und einem ruhigen Ablauf zeigen. In Kurven fühlt sich das Motorrad oft „leicht zu fahren“ an, solange man den Cruiser-Charakter respektiert. Wer sehr sportlich unterwegs ist, merkt eher, dass das Motorrad nicht als kompromissloses Kurventool entwickelt wurde.

Stärken und Schwächen beim Fahrwerk

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärke ist die tourenorientierte Stabilität – gut für längere Strecken und wechselnde Bedingungen. Schwäche kann sein, dass das Fahrgefühl weniger „klassisch emotional“ wirkt als bei einem Cruiser.
  • Triumph Bonneville Speedmaster: Stärke ist das entspannte, angenehme Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass man bei sehr dynamischer Fahrweise schneller an Grenzen des Cruiser-Setups stößt.

Ausstattung und Praxis: Was hilft wirklich unterwegs?

Bei der Ausstattung zeigt sich, wie unterschiedlich die Zielgruppen sind. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das man für Touren „bereit“ macht. Dazu passen typischerweise ein tourenorientiertes Gesamtpaket und eine Praxisnähe, die man besonders dann schätzt, wenn man nicht nur eine kurze Runde fährt, sondern mehrere Stunden oder sogar Tage unterwegs ist. Gerade bei der Frage, wie gut sich das Motorrad für Alltag und Reise kombinieren lässt, spielt die Explore-Philosophie ihre Stärken aus.

Die Triumph Bonneville Speedmaster punktet eher über Stil, Charakter und die Art, wie das Motorrad sich anfühlt. Das bedeutet nicht, dass sie unpraktisch wäre – aber der Fokus liegt stärker auf dem „Cruiser-Erlebnis“. Wer Wert auf eine stimmige Optik und ein Motorrad legt, das man gerne vor der Tür stehen hat und auf dem man sich sofort wohlfühlt, wird die Speedmaster besonders attraktiv finden.

Welche Ausstattung passt zu welchem Fahrprofil?

Wenn der Schwerpunkt auf Reisen, Flexibilität und Alltagstauglichkeit liegt, ist die CF Moto 800 MT Explore meist die passendere Wahl. Wenn der Schwerpunkt auf Fahrspaß mit Cruiser-Charakter liegt und die Fahrt mehr „Genuss“ als „Planung“ sein soll, ist die Triumph Bonneville Speedmaster oft die bessere Entscheidung.

Stärken und Schwächen im Gesamtbild

Im direkten Vergleich lässt sich das Gesamtbild gut zusammenfassen:

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken liegen in der tourenorientierten Auslegung, der typischen Allround-Fähigkeit und dem Gefühl, dass man mit dem Motorrad lange Strecken entspannt bewältigt. Schwächen zeigen sich eher dort, wo man mehr „Cruiser-Emotion“ oder ein klassisch geprägtes Fahrgefühl erwartet.
  • Triumph Bonneville Speedmaster: Stärken liegen im charaktervollen Cruiser-Erlebnis, im klassischen Look und in einem Fahrgefühl, das auf Wohlbefinden ausgelegt ist. Schwächen zeigen sich eher, wenn man ein Motorrad sucht, das kompromisslos als Reise-Allrounder für sehr unterschiedliche Bedingungen auftreten soll.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches Profil besser zum eigenen Alltag passt. Die CF Moto 800 MT Explore ist besonders interessant für Menschen, die ein Motorrad suchen, das viel kann: Stadt, Landstraße, längere Touren und dabei ein Fahrgefühl liefert, das auf praktische Nutzung ausgelegt ist. Wer gerne plant, aber auch spontan fährt, wird sich hier häufig wiederfinden.

Die Triumph Bonneville Speedmaster lohnt sich vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad möchten, das stilvoll, emotional und entspannt ist. Wenn die Fahrt selbst im Mittelpunkt steht – mit einem Motorcharakter, der zum Genießen einlädt – ist die Speedmaster eine sehr stimmige Wahl.

Fazit:

Die CF Moto 800 MT Explore ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das als tourentauglicher Allrounder funktioniert: angenehm im Alltag, souverän auf längeren Strecken und insgesamt auf praktische Nutzung ausgelegt. Wer häufig unterwegs ist, unterschiedliche Strecken fährt und dabei ein eher funktionales, berechenbares Fahrgefühl bevorzugt, wird mit der Explore meist glücklicher.

Die Triumph Bonneville Speedmaster passt dagegen besonders gut, wenn Cruiser-Charakter, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur „transportiert“, sondern ein Erlebnis sein soll, spielt die Speedmaster ihre Stärken aus. Kurz gesagt: Explore für vielseitige Touren und Alltag – Speedmaster für Genuss, Stil und Cruiser-Vibes.

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