CF-Moto
800 MT
Honda
CB 1100 EX
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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CF Moto 800 MT vs Honda CB 1100 EX - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die CF Moto 800 MT und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben unterschiedlich gewichtet werden können.
Design und Ergonomie
Die CF Moto 800 MT präsentiert sich als modernes Adventure Bike mit robustem und sportlichem Design. Sie ist für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert, was sich in der Sitzposition und Ergonomie widerspiegelt. Die hohe Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition bieten eine gute Übersicht und Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.
Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 1100 EX ein klassisches Motorrad, das nostalgische Gefühle weckt. Ihr Design erinnert an die goldene Ära des Motorradbaus und bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für gemütliche Landstraßenfahrten. Die niedrige Sitzhöhe macht sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Die CF Moto 800 MT ist mit einem leistungsstarken 800cc-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn oder in bergigem Gelände unterwegs sind. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorleistung lässt sich gut dosieren, was für ein sicheres Fahrgefühl sorgt.
Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf einen klassischen 1100er-Vierzylinder-Motor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Leistung nicht ganz mit der CF Moto mithalten kann, punktet die Honda mit einem geschmeidigen Fahrverhalten und einem charakteristischen Sound, der das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die CF Moto 800 MT einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ihre technischen Raffinessen sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf eine moderne Ausstattung legen.
Die Honda CB 1100 EX hingegen bietet eine eher traditionelle Ausstattung. Sie ist weniger mit modernem Schnickschnack überladen, was für Puristen ein Vorteil sein kann. Die einfache Bedienung und die hohe Verarbeitungsqualität sind jedoch unbestreitbar. Die Honda eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die das Wesentliche schätzen und auf technischen Schnickschnack verzichten können.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der CF Moto 800 MT ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine gute Rückmeldung, was das Vertrauen in das Motorrad stärkt. Auch auf unbefestigten Wegen macht sie eine gute Figur, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Die Honda CB 1100 EX hingegen überzeugt durch ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Das Handling ist präzise, aber nicht so agil wie bei der CF Moto. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne gemütlich cruisen, ist die Honda die bessere Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die CF Moto 800 MT als auch die Honda CB 1100 EX ihre Vorzüge haben. Die CF Moto ist ideal für Abenteurer, die ein modernes Motorrad mit viel Leistung und technischen Features suchen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Dynamik legen.
Die Honda CB 1100 EX hingegen ist die richtige Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen nostalgischen Look schätzen. Sie bietet Zuverlässigkeit und Komfort für lange Touren und spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die das Wesentliche am Motorradfahren lieben.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.