CF-Moto
800 MT
Kawasaki
Z 650 RS
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Bremsen
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
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CF Moto 800 MT vs. Kawasaki Z 650 RS - Der ultimative Vergleich
Wenn es darum geht, beim Motorradkauf die richtige Entscheidung zu treffen, ist ein Vergleich verschiedener Modelle unerlässlich. In diesem Artikel stehen die CF Moto 800 MT und die Kawasaki Z 650 RS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Das Design der CF Moto 800 MT ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem robusten Auftritt. Die Sitzposition ist langstreckentauglich und komfortabel. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki Z 650 RS ein klassisches Naked-Bike-Design, das Retro-Elemente mit modernem Flair verbindet. Die Sitzhöhe ist niedrig, was den Einstieg erleichtert und das Handling in der Stadt verbessert.
Motor und Leistung
Die CF Moto 800 MT wird von einem kraftvollen 799-cm³-Motor angetrieben, der eine beeindruckende Leistung liefert, ideal für längere Touren und sportliches Fahren. Die Kawasaki Z 650 RS wiederum hat einen 649-cm³-Motor, der ebenfalls stark ist, aber mehr auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Während die CF Moto mehr Power auf der Autobahn bietet, punktet die Kawasaki in der Stadt und auf kurvigen Strecken.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der CF Moto 800 MT ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Die Federung ist gut abgestimmt, was auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Dafür bietet die Kawasaki Z 650 RS ein agileres Handling, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Z 650 RS für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne sportlich unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die CF Moto 800 MT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Die Kawasaki Z 650 RS hat auch ein modernes Display, aber weniger Fahrmodi. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, was für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die CF Moto hat jedoch den Vorteil, dass sie mehr Komfortfunktionen für Langstreckenfahrten bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die CF Moto 800 MT bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die Ausstattung und die Leistung betrachtet. Die Kawasaki Z 650 RS ist auch preislich attraktiv, bietet aber für den gleichen Preis weniger Ausstattung. Hier muss jeder für sich entscheiden, welche Aspekte wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die CF Moto 800 MT als auch die Kawasaki Z 650 RS ihre Vorzüge haben. Die CF Moto ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckenleistung legen. Sie bietet eine gute Ausstattung und ein stabiles Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, wo ihre Wendigkeit und das klassische Design punkten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man ein Tourenbike oder ein sportliches Naked Bike sucht, beide Modelle haben einiges zu bieten.