CF-Moto
800 MT
Triumph
Speed 400
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- komplette Ausstattung
- souveräner Auftritt
- gute Komponenten
- wertige Verarbeitung
- hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Probleme beim Motor-Mapping
- QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
- Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.531 | mm |
Länge | 2.234 | mm |
Radstand | 1.531 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.277 | mm |
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend | |
Federung vorne | voll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | voll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | DoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel. 04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
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CF Moto 800 MT vs. Triumph Speed 400 - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Optionen sind die CF Moto 800 MT und die Triumph Speed 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell für dich die bessere Wahl sein könnte.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die CF Moto 800 MT präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit einem markanten, modernen Look. Es strahlt Abenteuerlust aus und ist für lange Touren konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für längere Touren.
Die Triumph Speed 400 hingegen hat ein sportlicheres Design, das die Herzen von Sportbike-Fans höher schlagen lässt. Mit schlanker Silhouette und aggressiver Linienführung wirkt sie dynamisch und schnell. Die Sitzposition ist sportlicher, was für kurze, aufregende Touren ideal ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein könnte.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die CF Moto 800 MT ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine kraftvolle Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer und lange Touren, macht aber auch auf der Straße eine gute Figur.
Die Triumph Speed 400 hingegen bietet eine agile Performance, die auf kurvigen Straßen und in der Stadt glänzt. Der Motor ist reaktionsschnell und sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl. Auf unbefestigten Wegen kann die Performance allerdings nicht ganz mithalten, was sie weniger vielseitig macht als die CF Moto.
Technik und Ausstattung
Die Technik spielt heutzutage eine entscheidende Rolle bei der Auswahl eines Motorrads. Die CF Moto 800 MT ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren und die Kontrolle verbessern.
Auch die Triumph Speed 400 bietet einige technische Highlights, darunter ein gut ablesbares Display und eine ansprechende Ergonomie. Allerdings könnte die Ausstattung in Bezug auf Fahrmodi und Assistenzsysteme etwas hinter der CF Moto zurückbleiben, was für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die CF Moto 800 MT ist in der Regel günstiger als die Triumph Speed 400 und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Sie bietet viel fürs Geld, vor allem in Sachen Ausstattung und Vielseitigkeit.
Die Triumph Speed 400 ist zwar teurer, bietet aber eine hervorragende Verarbeitungsqualität und ein bekanntes Markenimage. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor, der den höheren Preis rechtfertigt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist entscheidend für das Fahrerlebnis. Die CF Moto 800 MT bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen - ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen.
Die Triumph Speed 400 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling, das sie besonders für sportliche Fahrten geeignet macht. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings könnte sie auf unebenen Straßen oder im Gelände weniger stabil sein, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die CF Moto 800 MT ist ideal für Abenteurer, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine gute Ausstattung, die das Fahrerlebnis bereichert.
Die Triumph Speed 400 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß, auch wenn sie auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein vielseitiges Bike für unterschiedliche Einsatzbereiche sucht, wird mit der CF Moto 800 MT glücklich. Wer hingegen die sportliche Performance und das bekannte Image der Marke Triumph schätzt, findet in der Speed 400 das passende Motorrad.