Ducati

Ducati
Desert X

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 17.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann die Ducati Desert X besser als Multistrada - und was nicht?
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Pro und Kontra

Pro:
  • erwachsene Erscheinung
  • technisch (fast) komplett ausgestattet
  • Motor mit Druck und Charakter
  • herrliches Ansauggeräusch
  • fährt gleichermassen gut auf Straße und Gelände
  • lange Garantie und Serviceintervalle
Kontra:
  • Quickshifter erst bei höherer Drehzahl ruckelfrei
  • Zubehör teilweise sehr teuer
  • Heizgriffe nicht serienmässig
  • mässiger Windschutz
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.608mm
Länge2.390mm
Radstand1.608mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite375km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Bremssattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ducati ist mit der Desert X ein großer Wurf gelungen. Die Maschine kann viel, ist dafür aber allerdings auch nicht gerade ein Schnäppchen. Ob so viel Technik bei einer geländetauglichen Reise-Enduro sein muss, ist sicherlich nicht unumstritten. Es wird beide Parteien geben, nämlich diejenigen, die sagen: "Zu viel Krams" und diejenigen, die sagen: "Geil, endlich auch mal zeitgemäße Technik an einer echten Geländemaschine".
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Desert X als Vorführer und darf sehr gerne auch von Euch Probe gefahren werden. Oder Ihr schaut einfach mal so bei Ducati Hamburg vorbei und genießt den betörenden Anblick italienischer Motorradbau-Kunst. Stehen bleiben werdet ihr bestimmt auch vor der Superleggera. Kaffee nehmen, genießen und Kontostand prüfen! Und dran denken: Wir leben nur einmal und das Leben ist verdammt kurz.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Ducati Desert X vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und zwei der spannendsten Vertreter in der Kategorie Adventure Bikes sind die Ducati Desert X und die BMW F 750 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes Design, das an klassische Enduros erinnert. Mit ihrem robusten Look und den hohen Schutzblechen vermittelt sie sofort ein Gefühl von Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders im Gelände von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die BMW F 750 GS ein etwas eleganteres und sportlicheres Design. Sie wirkt etwas kompakter und ist für lange Touren ausgelegt. Die Ergonomie ist ebenfalls hervorragend, die Sitzhöhe ist variabel und kann so an verschiedene Fahrer angepasst werden. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Desert X einen etwas stärkeren Motor, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, das für Abenteuertouren prädestiniert ist. Die Leistungsentfaltung ist direkt und macht das Fahren in unwegsamem Gelände zu einem echten Vergnügen.

Die BMW F 750 GS punktet dagegen mit einer sanfteren und gleichmäßigeren Leistungsentfaltung. Ihr Motor ist so ausgelegt, dass sie sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eine gute Figur macht. Das macht sie zum idealen Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig zwischen Stadtverkehr und Landstraße wechseln. Die F 750 GS bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Fahrkomfort.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Ducati Desert X ist für Offroad-Abenteuer optimiert. Mit langen Federwegen und einer stabilen Konstruktion meistert sie auch schwierige Strecken mühelos. Die Federung ist straff, was in Kombination mit dem leichten Rahmen für ein agiles Handling sorgt. In Kurven fühlt sich die Desert X sehr agil an, was sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.

Die BMW F 750 GS bietet ein komfortableres Fahrwerk, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Hier steht der Fahrkomfort im Vordergrund und das Motorrad schluckt Unebenheiten auf der Straße sehr gut. Das Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen erleichtert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort legen, ist die F 750 GS eine sehr gute Wahl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Desert X einige moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen, sowie ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Besonders hervorzuheben sind die Offroad-Funktionen, die das Fahren im Gelände erleichtern.

Die BMW F 750 GS hingegen ist mit einer Vielzahl von technischen Raffinessen ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt unter anderem über ein umfangreiches ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Das Display ist intuitiv bedienbar und bietet dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen. Diese Eigenschaften machen die F 750 GS zu einem sehr sicheren und benutzerfreundlichen Motorrad.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die BMW F 750 GS, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Desert X ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein agiles, leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihr robustes Design und ihre Geländetauglichkeit machen sie zur idealen Wahl für unwegsames Gelände.

Die BMW F 750 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr laufruhiger Motor und das komfortable Fahrwerk bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis auf unterschiedlichem Terrain.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer das Abenteuer liebt und viel im Gelände unterwegs ist, wird mit der Ducati Desert X viel Freude haben. Wer Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, für den ist die BMW F 750 GS die bessere Wahl.

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