UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

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Ducati Desert X vs. BMW G 650 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben entwickelt wurden. Zwei herausragende Vertreter der Kategorie Adventure Bikes sind die Ducati Desert X und die BMW G 650 GS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das den Abenteuergeist verkörpert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet. Die BMW G 650 GS hingegen hat ein klassisches, zeitloses Design und zeichnet sich durch eine etwas niedrigere Sitzhöhe aus. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte Sitzposition bevorzugen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Desert X klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Straßen und im Gelände zur Geltung kommt. Die BMW G 650 GS hingegen bietet eine solide Leistung, die für den Alltag und gelegentliche Ausflüge ins Gelände ausreicht, aber nicht die Sportlichkeit der Ducati erreicht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt gerade in anspruchsvollen Situationen ein Gefühl der Kontrolle. Die BMW G 650 GS hingegen bietet ein ruhigeres und stabileres Fahrverhalten, das sie ideal für längere Touren und entspanntes Cruisen macht. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, während die Ducati für Abenteuer und sportliches Fahren konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Ducati Desert X eine Vielzahl moderner Technologien, darunter fortschrittliche Fahrmodi und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die BMW G 650 GS hingegen punktet mit bewährter Zuverlässigkeit und einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Ducati bei der technischen Ausstattung die Nase vorn hat, während die BMW auf bewährte Technik setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Desert X ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik. Die BMW G 650 GS hingegen ist oft günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, ohne die neuesten Technologien zu benötigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die BMW G 650 GS ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und Offroad-Erlebnisse suchen. Mit ihrer starken Leistung und modernen Ausstattung ist sie perfekt für alle, die die Grenzen ihrer Maschine ausloten wollen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, ist die BMW G 650 GS die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspannte Fahrten, ohne auf die Möglichkeit von Offroad-Abenteuern verzichten zu müssen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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