UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2012
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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Diesmal das Modell aus dem Jahr 2010
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • Fahrgefühl
  • Sitzkomfort
  • Langlebigkeit
Kontra:
  • Preis
  • hohe Kosten bei Reparaturen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht246kg
Radstand1.507mm
Länge2.210mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung110mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment120 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartTragender Motor-Getriebe-Verbund
Federung vorneTelegabel, Ø 41mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( Ø 305 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( Ø 265 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.000€
  • Gebraucht : ab 7.000€ meist mit entsprechend hoher Laufleistung
  • Baujahre: ab 2010
  • Verfügbarkeit: ab 2010
  • Farben: rot, schwarzmetallic, graumetallic, weiss

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Ducati Desert X vs. BMW R 1200 GS K25 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, sind die Ducati Desert X und die BMW R 1200 GS K25 zwei der bekanntesten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr modernes und aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Look vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die BMW R 1200 GS K25 hingegen hat ein klassisches, zeitloses Design, das viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die Ergonomie beider Modelle ist auf lange Touren ausgelegt, wobei die BMW vor allem mit ihrer höhenverstellbaren Sitzbank und dem hohen Sitzkomfort punktet.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Ducati Desert X eine beeindruckende Leistung, die für Offroad-Abenteuer und lange Touren geeignet ist. Der V2-Motor liefert ein kraftvolles Drehmoment, das sich besonders in anspruchsvollem Gelände bewährt. Die BMW R 1200 GS K25 wiederum ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Ducati in sportlichen Fahrsituationen mehr Leistung bietet, überzeugt die BMW durch eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, die auch auf längeren Strecken angenehm bleibt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven einlenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die vor allem erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zu schätzen wissen. Die BMW R 1200 GS K25 wiederum bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die ausgewogene Gewichtsverteilung und die fortschrittliche Fahrwerkstechnologie der BMW sorgen für ein hohes Maß an Kontrolle und Komfort, besonders auf langen Touren.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Desert X bietet zahlreiche elektronische Helfer, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das das Fahren im Gelände erleichtert. Die BMW R 1200 GS K25 punktet mit einem umfangreichen Bordcomputer und der Möglichkeit, diverses Zubehör zu integrieren, das das Fahrerlebnis noch weiter steigert. Die Entscheidung, welches Modell hier die Nase vorn hat, hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1200 GS K25 oft die bessere Wahl, da sie viele Funktionen und eine hohe Verarbeitungsqualität zu einem vergleichbaren Preis bietet. Die Ducati Desert X hingegen ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber ein einzigartiges Design und sportliche Fahreigenschaften, die viele Fahrerinnen und Fahrer ansprechen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Desert X als auch die BMW R 1200 GS K25 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Ducati ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Fahrverhalten suchen und gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Ihr modernes Design und ihre kraftvolle Leistung machen sie zu einem echten Hingucker. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen, ist die BMW R 1200 GS K25 die perfekte Wahl. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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