UVP 16.390 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was macht das neue Desert X Modell 2026 besser als der Vorgänger?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr guter neuer V2 mit variabler Ventilsteuerung
  • schöner V2 Bollersound
  • angenehme Ergonomie im Stehen UND im Sitzen
  • gute Serienausstattung mit QuickShifter und Tempomat
  • technisch auf der Höhe mit Schräglagen-Sensorik
  • geländegängig dank tollem Fahrwerk und Bodenfreiheit
  • präzises Fahrgefühl auf Straße
Kontra:
  • dürfte fürs Gelände noch etwas leichter sein
  • Tank kleiner als beim Vorgänger
  • Windschild nicht verstellbar
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.615mm
Länge2.390mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 840-880 mm
Höhe1.425mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartV2 90 Grad
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment92 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.214km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite333km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneKYB USD 46 mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenKYB Monoshock, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R18
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Monoblock-Bremssättel, 4-Kolben radial verschraubt, radiale Bremspumpe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattelsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 276 mm)

Fazit: Die DesertX ist erwachsener geworden, ohne langweilig zu werden

Die Ducati DesertX 2026 ist kein kleines Facelift, sondern ein ziemlich ernst gemeinter Neustart. Der neue 890er V2 bringt genug Druck, Charakter und Alltagstauglichkeit mit. Das Fahrwerk wirkt offroad-orientierter, die Ergonomie ist stimmiger, die Elektronik sinnvoller nutzbar, und das ganze Motorrad fühlt sich mehr nach Werkzeug als nach Lifestyle-Objekt an. Ein sehr hübsches Werkzeug, zugegeben.

Wer eine Reiseenduro sucht, die auf Asphalt nicht einschläft und im Gelände mehr kann als Feldweg-Fotos, sollte die DesertX unbedingt auf die Liste setzen. Sie ist nicht billig, nicht niedrig und nicht für komplette Anfänger im schweren Gelände gedacht. Aber sie trifft diesen seltenen Sweet Spot aus Emotion, Technik und echter Abenteuerfähigkeit ziemlich gut. Kurz gesagt: Die neue DesertX sieht nicht nur so aus, als könne sie weit weg. Sie macht auch Lust, genau dorthin zu fahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.390 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: weiß

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Ducati Desert X vs. BMW R 1200 R: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter in der Klasse der Reiseenduros sind die Ducati Desert X und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Ducati Desert X besticht durch ihr markantes, abenteuerliches Design, das sofort ins Auge fällt. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuerlust. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte und komfortable Fahrweise, besonders auf unbefestigten Straßen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als sportlich-eleganter Tourer. Ihr klassisches Design kombiniert mit modernen Akzenten spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Komfort legen. Auch die Ergonomie ist durchdacht, mit einem niedrigen Schwerpunkt, der das Handling erleichtert und eine angenehme Sitzposition für lange Fahrten bietet.

Motor und Leistung

Wenn es um Motorleistung geht, hat die Ducati Desert X mit ihrem kraftvollen V2-Motor die Nase vorn. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Straßen und Offroad-Pisten zur Geltung kommt. Das agile Handling und die hohe Drehfreudigkeit machen sie zu einem echten Abenteuerbike.

Die BMW R 1200 R hingegen punktet mit einem kraftvollen Boxermotor, der für seine Laufruhe und Zuverlässigkeit bekannt ist. Die Leistung ist gleichmäßig und gut dosierbar, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahren legen, werden die sanfte Leistungsentfaltung der BMW zu schätzen wissen.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die Ducati Desert X einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die verschiedenen Fahrmodi und die Traktionskontrolle sorgen für sicheres Fahrvergnügen, egal ob auf der Straße oder im Gelände.

Auch die BMW R 1200 R ist mit einer Vielzahl technologischer Highlights ausgestattet. Das Farbdisplay bietet eine intuitive Benutzeroberfläche und die optionale Ausstattung mit ABS und verschiedenen Fahrmodi erhöht Sicherheit und Komfort. Zudem punktet sie mit einem hervorragenden Navigationssystem, das das Reisen noch angenehmer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Desert X ist sportlich und dynamisch. Sie reagiert äußerst präzise auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback, was sie besonders für geübte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Auf unbefestigten Wegen zeigt sie ihre Stärken und meistert auch anspruchsvolle Trails mit Leichtigkeit.

Die BMW R 1200 R hingegen bietet ein ausgewogenes und komfortables Fahrverhalten. Sie liegt stabil auf der Straße und bietet vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Sicherheit. Das Handling ist leicht und intuitiv, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Fazit

Beide Motorräder, die Ducati Desert X und die BMW R 1200 R, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die Desert X ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Ihre hohe Leistung und ihr agiles Handling machen sie zur perfekten Wahl für Offroad-Abenteuer.

Die BMW R 1200 R hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eignet sich hervorragend für lange Touren auf der Straße. Ihre Zuverlässigkeit und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Reisebegleiter.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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